一般在油箱内的油用完或所剩无几时，在加油前将添加剂加入油箱，然后再加油，使油将添加剂均匀冲洗干净。加油前必须添加机油添加剂。因为如果油用完了再加，添加剂和油会混合不均匀，可能达不到添加剂应有的效果。汽车机油添加剂甚至比燃油添加剂更没有意义，更可笑，所以除非你自己炼油生产石油，否则你不需要考虑这个问题。
本来许多机油添加剂的包装瓶上会注明运用量，但由于各个品牌的包装容量不同，每次运用量的规则也不一样，所以在运用机油添加剂前，要先仔细阋读商品配套的说明书，千万不要认为机油添加剂加的越多越好，由于假如加少了顶多是起不到添加剂应有的效果，可是加多了很也许影响机油的功用，乃至对发动机形成伤害。机油添加剂一般都是当油箱的机油用完或所剩无几时，在加油前把添加剂参加油箱，然后再加油让机油把添加剂冲均匀，必定要在加油前添加机油添加剂，由于假如加完油再添加会让添加剂与机油混合的不均匀，有也许致使起不到添加剂应有的效果。
汽车机油用哪种添加剂除碳好？
汽车机油添加剂是比燃油添加剂更没有意义甚至有些可笑的汽车用品，除非自己炼油准备生产机油否则不需要考虑这一问题。发动机机油有矿物油半合成油全合成油三种，三种的有的原理如下矿物油是石油提炼后的产物，加入防蚀耐高温防气泡等添加剂后成为等级最低的润滑油，之所以等级低原因是提炼的矿物油耐高温性能较差，对于普通的自吸发动机而言润滑密封防蚀能力会在短时间内线性的下滑，一般只能维持5000公里。
半合成油理论值是矿物油和合成油按照4:6的比例勾兑，合成油的耐高温性能很强，在与矿物油调和之后机油整体的性能会有提升，所以半合成一般可以用到7500公里。合成油是通过化学方式制造的润滑油，耐高温性能很强所以性能降低速度很慢，完全使用合成油不加入矿物油调和配比则是很理想的润滑油，也就是所谓的全合成机油这种机油初期是用在航空和赛车领域，随着民用车性能的逐渐提升才逐渐普及开来。
这三种机油不论哪个级别都已经加入了各种添加剂，而且配方是绝对保密的有生产机油能力的企业生产的能够合格上市销售的机油不需要在画蛇添足，没有资质和技术储备的三无企业也绝对不知道配方。这些不知名的添加剂品牌在加入机油之后会不会和机油中原有的添加剂反应不能保证，添加之后毫无作用是最理想的状态，添加之后机油性能产生变化导致发动机无法正常润滑后果会很严重这些添加剂也许能增加抗磨效果，但是否会对防蚀能力机油酸碱平衡造成影响谁有能保证呢？而机油即使变质短期内也不会显现出问题，待问题显现之后这些杂牌添加剂的厂家可能已经倒闭了。
汽车机油添加剂有用吗？
这年头汽车越来越多，各种汽车养护用品琳琅满目，作为一个实事求是的人我认为好的产品应该支持推广，但是有些产品确实是智商检测器，广告宣传做得非常到位，各种描述刀刀戳中车主要害，但是稍微想想就能发现很多产品描述本身都是前后矛盾的。比如机油添加剂，个人认为如果不是有特殊需求尽量不要用。因为汽车机油本身就是基础油兑入各种添加剂后生产出来的，综合性能已经达到最好了，我们为何要去使用那些不知道具体成分的添加剂呢？我认为可以从这几个方面来思考1会不会改变机油粘度添加剂自身粘度是多少？如果加了添加剂后使机油粘度改变了肯定对发动机有影响。
