相比骑士逸动，在价格和价格重叠上胜出的版本逸动具有综合优势。可以根据7.5万以下的预算选择考虑8万以上的骑士，再考虑逸动。根据预算选择。逸动的车身尺寸为4710*1820*1505，轴距为2700mm，前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构与骑士相同，这并不是亮点，但A级轿车的尺寸对于驾驶来说更为充足，这是第一个优势。
荣威i5长安逸动和比亚迪秦pro，哪个性价比好？
秦Pro-1.5T直喷动力湿式双离合荣威i5-1.5T直喷动力干式双离合长安逸动-1.6L自然进气6AT三台车有可比性吗？双离合变速箱本就备受诟病，湿式在低速路况下还会有些顿挫感，干式的顿挫加剧的磨损高温故障导致更加顿挫和不稳定貌似目前还没有哪家企业有技术克服，所以即使荣威I5的动力表现可能会出色一些也没有入手的意义。
其次长安逸动的发动机级别过于低了，除非同样拿秦Pro的自吸手动挡对比有一定优势，但同价位撇开这两台车还有其他更合理的选择，而且考虑秦Pro不上1.5T也确实没有选择的意义。所以以秦Pro的标准来判断另外两台车性价比确实过于低了，我们以秦的丐版自动挡判断另外两台车是否能达到同样的水平吧。秦Pro自动锋尚型，指导价9.98万，车身尺寸4765*1837*1500轴距2718mm，准中型三厢轿车。
尺寸比另外两车更大也更饱满，级别至少有半级差悬架结构相同均为前麦弗逊后扭力梁板悬。安全配置丐版标配ESP车身稳定系统前排四枚气囊，辅助配置有倒车影像/雷达，车身高强度钢材使用率73.5%，主动安全配置合格被动安全级别在10级貌似是最高了。其他配置虽然缺少天窗，但还有皮革座椅自动空调LED大灯，以及10.1英寸Dilink平台带来的智能车辆网功能，这些配置相比逸动旗舰版也并不是逊色多少。
1.5T缸内直喷发动机 6挡湿式双离合均为自主研发，变速箱针对性匹配实际顿挫感已经很不明显，性能也可以实现8.62秒破百的好成绩，在10级水平算三甲。荣威i5的自动变速箱达不到秦Pro的平顺和可靠，长安逸动性能远低于秦的表现，实际小马拉大车也不会特别省油，所以秦Pro的动力传动级别至少要比这两台车略高一些。
科沃兹和长安逸动哪个好？能否详细比对下？
科沃兹与逸动对比赢在价格，价格重合的版本逸动中配以上有全面优势。入门级合资轿车给人的印象往往是配置极低动力极差内饰廉价但价格虚高，虽然大部分车符合这种评价，但科沃兹还算是个例外。科沃兹车身尺寸4544*1779*1467轴距2600mm，尺寸属于标准三厢轿车，虽然轴距短一些但驾乘空间并没有想象中的小，家用代步还是可以满足的悬架结构为前麦弗逊后扭力梁属于入门级的标准配置，从外观设计到驾乘体验可以接受。
发动机使用1.5L通用L2B多点电喷动力，最大功率83kw峰值扭矩141Nm，参数一般但性能作为家用车并不算很差，破百平均在13秒左右还在入门级轿车平均水平线，节油表现也比较理想。发动机匹配5MT和6AT手自一体变速箱，科沃兹的主要优势就在于这台自动变速箱通用垂直研发的动力传动总成匹配优化的程度比较理想，实际体验能给出的评价是换挡逻辑清晰平顺有余，质量也不是在通用二代机的不稳定状态，现在的通用AT变速箱还是可以信任的。
发动机合格变速箱比同级合资以及部分国产轿车还要高一级，安全配置自动版标配ESP车身稳定系统中高配有胎压监测高配出多侧气囊舒适配置除低配以外都有天窗，只是低配两款车使用后鼓刹比较遗憾，其他方面还是正常水平。重点科沃兹1.5L6AT自动版指导价8.89-10.99万优惠已经达到甚至部分地区超过2.5万，启动版起售价不足6.5万天窗自动版也在7万以下，同价位科沃兹的性价比不论面对国产还是合资都很高。
自动版长安逸动优惠后的起步价依然是7.49-9.49万。这个有什么优点？1逸动的车身尺寸为4710*1820*1505，轴距为2700 mm，前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构与Cavalier相同，算不上亮点，但A级轿车的尺寸对于驾驶来说更为充足。这是第一个优势。发动机为1.6L缸内直喷技术，最大功率94kw，峰值扭矩168Nm，动力水平比Cavalier快一秒，也非常适合匹配6AT手自一体变速箱的驾驶体验。
