只要在工作中不犯致命错误，比如4·28事故，基本可以顺利退休。工作期间，我们会面对各种监控设备、记录仪、行车设备、GSM手机等。，以及各种学习、考试、培训、考察等。不知所措。可能会有很多人说这个不好或者那个不好。其实每个单位，每个工作都有自己的优缺点，对你有好处。
通过校招进入铁路局的人，工作待遇怎么样？在铁路局需要做哪些工作？
好久没做头条回答了，看到跟自己本职业有关的话题，进来聊聊。我们家，到我这，算是第四代铁路职工，我老爷爷那时候是在建国前，没有什么铁路工人身份啥的，那个年代，活着就挺好了，铁路职工基本就是一农民工！我爷爷是1950年就业铁路，在机务段的外勤车间，那时的铁路职工收入很低的，但是由于时代背景的缘故，铁路的微薄收入却能够养活一大家子人。
在1978年，我父亲顶替我爷爷入职铁路，也是在机务段，干了一辈子机车检修，今年65了，退休工资大概四千多一个月，我妈也是机务段检修车间退休，也是在1978年顶替我姥爷就业铁路的，由于工龄并不长1978年就业，2006年退休，现在的退休工资也就三千多一个月左右。我呢，受父辈的影响，于1996年考入铁路技校，1999年毕业后入职车辆系统，到现在工龄20年了，工资收入平均下来大概一个月六千左右吧，我对象也是铁路职工，工资收入跟我基本上差不多！个人情况就简单介绍到这，来说说自己的感受吧。
1，工作稳定。入职铁路，最起码一个铁饭碗算是基本到手。只要在工作上别犯致命的错误例如4.28大事故之类的，基本都能平稳退休。2，收入稳定。铁路职工每个月十七八号开工资，不用担心工资拖欠。收入虽然不高，但比上不足，比下有余，温饱还是没任何问题的。3，医疗保障。铁路在职职工的医疗补贴很完善，医保目录内的费用，路局的二次报销和段的三次报销，基本覆盖了医疗花费，最终个人承担的，也就2%-5%之间。
当然，视各路局情况不同。4，五险一金。铁路的公积金是按年收取的12%缴纳的，养老也是按照实际收入缴纳的。济南局1999年以后就业的，由于没能享受福利分房，所以有房租补贴。在此基础上，还有企业年金的储备，虽然不多，但也是一种福利。总的来说，铁路职工的保障挺全面的，最基础的五险一金补充医疗直系亲属补充医疗大病补充医疗房租补贴企业年金。
再来说说缺点1，晋升难度较大。铁路内部的人脉环境比较复杂，有关系的晋升会比较顺利，其他的，除了能力还要看你会不会做人！2，基层职工工作压力太大。在工作期间会面对各种监控设备录音笔行车设备GSM手机等，各种学习考试培训检查等等数不胜数应接不暇！3，管理相对落后。在铁路，领导基本靠说管理基本靠罚。
其实，检查组的压力也很大，因为他们有扣款任务。所有的规章制度基本都是对应处理等级和罚款金额的！4，工作时间不好。在铁路上班的，估计大多数都是倒班，有上24休24有三班倒有四班倒有上三天休三天或是上几天就休几天。大多数工种特别是行车口都面对熬夜的情况。5，劣币驱逐良币的国企通病现象比较普遍且难以改善！可能会有很多人说铁路这不好那不好的，其实，每个单位每个工作，都有各自的利弊，适合自己就好。
在平安保险上班怎么样？
我在平安保险工作了半年。我可以分享一下我的个人感受。当时有几个保险业务员主动联系我，让我给孩子买保险。其中，我姑姑给我打了好几次电话，还带着礼物来过我家一次。与此同时，一个保险推销员走了过来。在我做坐月子的房间里，她侃侃而谈，侃侃而谈。我喂了饭，加了饭，其他没受影响。后来休完产假，就去上班了。我同事的朋友是搞保险的，她又开始给我讲了。最后她说，反正我要买的话，干脆我自己去申请，有工号，有工资。她的建议引起了我的兴趣，然后我就报名进了保险公司。
