截至目前，大众集团在排放门丑闻曝光后，已花费超过300亿美元用于车辆回购和和解等措施。为了赢得客户的芳心，大众选择了一种违法的做法，即在客户平时用车时，不开启尿素喷射的尾气后处理系统。相反，它使系统仅在通过软件检测到废气排放时才启动。排放丑闻对大众的影响持续发酵。
大众尾气系统控制灯亮，行几公里又熄了，是不是前氧传感器坏了呢？
这里提到的尾气控制灯应该指的是发动机排放故障灯。那么发动机排放故障灯亮了一会又自己熄灭了，是不是就代表前氧传感器坏了呢？答案当然是否定的，因为如果前氧传感器真的是处于损坏的状态，那么发动机排放故障灯是一定不会熄灭。故障灯在什么情况下会点亮和熄灭？顾名思义，一切影响到发动机排放的故障都会点亮这个故障灯。
而影响发动机排放的问题并不仅仅指的是前氧传感器的故障，也有可能是节气门进气翻板燃油压力进气系统泄露喷油嘴点火系统和正时系统等故障。车辆电脑通过传感器监测到故障时并不是立刻点亮故障灯的，而是会针对这个故障进行周期性的监测，当周期内不同发动机的周期设置都有所不同，但原理一致监测到故障出现率超过一定数值的话，发动机排放灯才会被点亮。
故障灯被点亮之后，发动机电脑会继续对这个故障进行周期监测，如果下一个运行周期检测到的故障出现数值低于警戒值，电脑就会自动熄灭故障灯。发动机故障灯亮要读故障码而不是找专家发动机排放灯被点亮，而行使几公里又熄灭不一定与前氧传感器损坏有关，因为传感器若是损坏，绝大多数情况下都会造成持续数据错误，故障灯不会周期性熄灭。
所以建议车主要通过电脑读取一下故障代码，因为电脑会记录下所有产生的故障历史，哪怕故障灯熄灭了电脑也会显示为偶发性故障。目前某宝已经有很多产品可以帮助车主读取故障代码，价格也并不高。这里要提醒车主发动机报警灯亮了千万不要到处找专家问原因，因为可能性太多了，直接通过故障代码确定大致的故障点才是正确的做法，某些专家会告诉你所有问题都是积碳引起的，然后卖燃油添加剂给你，那些都是我十分唾弃和鄙视的毫无道德底线的伪专家。
扩展知识——发动机的另几种故障灯1.发动机里有五大系统启动系统润滑系统冷却系统燃油供给系统和点火系统。而跟发动机故障有关的故障灯有发动机排放故障灯看上去像直升飞机的那个灯发动机电子故障灯EPC灯水温报警灯一个温度计机油液位及压力报警灯一个油壶，黄色表示液位，红色表示机油压力。
2.当启动系统出现故障的时候，排放灯和EPC灯会同时点亮。3.当润滑系统出现故障时，机油灯会点亮，黄色油壶代表液位不足，此时车辆仍然可以正常驾驶，因为设计时最低液位是高于机油泵的抽油口的，此时还是可以正常吸取足够的机油去润滑发动机，但最好尽快开到汽修店添加机油。红色油壶则表示油压不足，此时一定要立刻停车并通知拖车。
4.一旦使用较差的机滤，会带来过滤不良或者无法过滤导致旁通阀直接打开的情况，这是发动机无法察觉的。长期使用劣质机滤会导致发动机磨损严重，从而接进提前大修。5.当冷却系统出现高温故障时，水温报警灯会亮起，此时也一定要立刻中断用车。6.当燃油喷射系统进排气系统闭环控制系统点火系统出现故障时，排放灯与EPC灯都有可能会被点亮。
如何评价大众排放门？你还会买大众吗？
对此，个人发表几个观点。1，为赢得客户芳心，大众选择了一种违规做法，即在客户平时用车时不开启喷射尿素的尾气后处理系统，而是通过软件让这一系统只在尾气排放检测时启动。车主无法自己打开或关闭这一软件。这是大众的一种作弊手段，在美国已经被罚300亿刀。真是活该。2，排放门事件揭露了企业为了利益什么都敢做的丑陋嘴脸。
揭示了企业金钱至上和盈利的本质。3.我想说一下国内的情况。国内大众的销量并没有因此受到影响。大众似乎并没有因为回应而受到惩罚。为什么？第一，人们对健康和环保意识不够重视，这是重点。第二，中国维权难，个人声音没用。一般都要聚在一起拧成一股绳才有话语权。我以为团结就是力量。4.话说回来，大众车的质量还是挺好的，不然人家也不会卖的这么好。
