没有5G，车联网就不是真正的车联网。什么是车联网车联网？英文叫IovinInternet of Vehicles，属于IoT，物联网的一种。根据中国工业信息网的数据，2019年中国车联网市场规模有望达到239亿美元，2022年将增长至530亿美元。2019-2022年，全球份额将从26.0%提升至32.5%，CAGR三年后将达到30.4%。
车联网是指搭载先进的车载传感器控制器执行器等装臵的智能网联汽车，通过现代通信与网络技术，实现车与车车与人车与路以及车与云端间的通信。一般而言，车网协同可以分为三个阶段早期的车载信息Telematics服务阶段，主要以信息娱乐为主要附加价值当前正处于的智能网联阶段，人车路开始逐步探索互联，路边基础设施成为这一阶段的重要角色未来逐步过渡到的智慧出行阶段，达到交通智能单车智能的充分结合。
根据中国产业信息网，全球车联网市场规模将在2019年达到920亿美元，同时预计在2022年增长到1629亿美元，2019-2022年GAGR达到21.0%。而中国车联网市场规模不仅在全球市场占比提升，同时发展速度也快于全球整体水平。根据中国产业信息网数据，中国车联网市场规模预计在2019年达到239亿美元，到2022年将增长到530亿美元，2019-2022年占全球份额由26.0%提升到32.5%，三年CAGR高达30.4%。
行行查，行业研究数据库 www.hanghangcha.comC-V2X通过LTE-V-C和LTE-V-D两大技术支持，LTE-V-C集中式通信用于互联网连接，LTE-V-D分布式通信致力于建立V2X之间的局域网。集中式的通信方式需要基站作为中介，通过基站来完成车与其他物体的连接而分布式的网络结构则无需基站，而是车与车车与基础设施之间直接进行交互。
车联网产业链将充分受益。车联网产业链中主要有TSP整车厂商电信运营商硬件终端平台等各个参与主体。TSP目前主要以B2B为主，收取内容/服务授权费技术服务费数据通信费等整车厂商前期通过增值模块获得车辆销售差价收益，后期通过车主续费升级提供相关服务终端厂商主要以终端销售差价及服务续费等方式获得收益互联网企业创新大数据分析O2O引流等后向收费模型，积累车主流量变现网络运营商搭建车联网业务运营平台，以流量优势进行车联网相关软硬件的捆绑销售。
行行查，行业研究数据库 www.hanghangcha.com2019年9年，国务院印发交通强国建设纲要明确提出加强智能网联汽车智能汽车自动驾驶车路协同研发，提升城市交通基础设施智能化水平。工业和信息化部交通运输部科学技术部发展改革委公安部等部委在近年出台一系列规划及政策，推动我国智能网联汽车共性基础关键技术产业急需的标准以及相关法律法规的研究制定。
什么是车联网？
Internet of Vehicles，在国内称之为车联网。车联网系统依托日益健全的大数据平台，通过4G5G无线通讯技术传感器技术数据处理技术自动控制技术信息交互技术等，以实现对车辆进行实时高效的智能化监管。目前车联网系统已经实现的功能容扩为语音交互车辆导航智能驾驶车辆状态查询远程车辆控制道路救援等。
车联网领域的知名品牌有奇瑞雄狮智云互联车机系统比亚迪的DiLink系统吉利的GKUI系统宝马的iDriver丰田的G-BOOK大众的Car-Net等等。车联网技术的发展，离不开大数据平台的支持。互联网巨头公司也纷纷推出自己的车联网系统。阿里推出的AIiOS系统整合了旗下的资源，实现了智能交互，智能驾驶舱车辆远程控制车辆状态查询等服务。
美中不足的是，AIiOS系统目前还不能直接驱动汽车的关键部件，它只是一个可以提供人机交互和车联网数据交换的服务平台。不过，从阿里提出的驱动万物互联的口号来看，阿里对于AIiOS系统的愿景还是很宏大的。百度推出的车生活系统，主推自动驾驶技术，通过车联网将汽车与车辆、交通设施连接起来，实现自动判断红绿灯、道路车辆等功能。
