李想作为汽车行业的大V，曾经创办过汽车之家等网站，现在是车和家的CEO。他的话很有分量。我是汽车之家的忠实客户。2000年在泡泡网创业，2005年创办汽车之家，2013年上市。我看到了所有的困难。2016年，平安信托以47.7%的股份成为汽车之家大股东后，开始调整汽车之家的高管层，创始人出局。首先，平安将汽车之家CEO秦致和汽车之家CFO钟义齐从多数董事会中除名。随后，负责电商人力资源三大核心业务的副总裁韩和王也被通知不再担任原职务。我的感觉是调整后的修订版挺大的。这是资本的游戏，我们普通人不懂。自媒体时代，贷款多。不说这个了，慢慢感觉到处都是平安贷的广告。作为汽车资讯的龙头大哥，以前感觉就是卖保险和贷款的。新车和二手车会在最显眼的地方计算首付，诱导。
原来汽车之家的李想，现在电动车造的怎么样了？
刚刚发布了理想智造ONE。10月18日，车和家在北京举办了新车发布会，正式推出了旗下首款纯电SUV——理想智造ONE。续航突破1000公里全车三排语音交互自动驾驶对标特斯拉安全系数高达5星星汽车之家创始人第三次创业从之前披露的消息来看，该车可谓亮点颇多，那么，到底这车有没有官方宣传的那样牛逼，除了上面那些，它还有哪些亮点？话不多说，极果在发布会现场为你一一解答。
增程式电动车是什么？这次，理想智造ONE最大的噱头莫过于它NEDC综合续航里程超700公里，市区工况续航里程高达1000公里以上，相比起现在很多纯电汽车两三百公里的续航，这个成绩简直可怕！究其原因，是该车使用了增程式电机驱动。增程式混合动力汽车是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力。
再说白一点，你可把它理解为在一台普通电动车上装载了汽油/柴油发电机。使用了增程式电动的车型相比起其他混动模式来说，优势主要有三点1，增程式混合动力可以不用变速箱，成本略有降低，由于带有发动机发电，理论上来讲，只要有加油站就能一直跑下去。2，具有电动车的安静起步扭矩大的优点。3，由于发动机不直接驱动车轮，因此，发动机转速和车轮转速汽车速度没有直接关系，通过控制系统的优化，可以让发动机一直工作在最佳转速。
当然也有缺点1，在高速路况下，增程式电动车油耗反而偏高，因为在高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式电动车多了一步将动力转换为电力的过程，转换本身要消耗能量，因此造成油耗偏高。2，容易造成功率浪费，由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机本身的重量并不会减少。
举个简单的例子，如果一辆增程式电动车发动机功率为100KW，发电机功率为50KW，电动机功率为100KW，整车就携带了250KW发动机和电机，但是能驱动车轮的功率只有100KW。另外，大家关心的电动车冬季热衰减问题，李想也在现场表示，该车由于使用了Valeo 热管理系统，里程衰减大幅度降低，经过实测，在零下20度空调开启的情况下，热衰减仅为7%。
这车续航里程为啥能破1000公里？而理想智造这款车在动力方面，采用前后双电机搭配一台1.2T的三缸发动机，电池容量为40.5KWH，可用电量37.2KWH，最大功率为326马力，最大扭矩530牛米 李想表示，该车有传统燃油车6缸3.0T发动机的动力表现，百公里加速6.5秒。采用电池封装包通过国标标准，每个电池包内封装280颗18650电芯，纯电续航将突破180公里，而使用增程器续航里程将突破520公里。
至于大家关心的油耗问题，李想也在现场表示，该车在市区道路行驶下，百公里油耗将小于5升，对比宝马X5的市区百公里12.9升的油耗，可谓节省不少，在高速行驶的情况下，由于增程式电动车本身的缺点，理想智造ONE的百公里油耗预计会在10升左右。这车长啥样？好了，科普完毕，回到正题，还是来看看这款车的真容。虽说是款电动车，但理想智造ONE整车看上去和一款普通的SUV并没有太大差别，前脸看上去十分厚重霸气。
发动机盖上四条凸起的线条，视觉上更加有力。车标放在引擎盖上，辨识度不是很高。贯穿车头的LED灯带让整车看起来更宽，点亮后让整车辨识度更高。在车尾和侧面，Ideal Smart ONE的平顶和车窗镀铬装饰条整体看起来很豪华。向外凸出的后翼子板配合细长的贯穿式尾灯，让车尾看起来很有层次感。
