滴滴顺风车已经关闭，只有滴滴Inc .和Hellobike。滴滴顺风车下线后，大家都在期待哈罗顺风车的上线。毕竟支付宝做了背书。滴滴出行因为自身安全管理问题，无限期下架。现在题主说老式滴答是后起之秀，你好。跑步或者搭便车还能挣钱吗？指望搭便车赚钱是错误的。首先违反了搭便车本身的定义，也不符合在线租车的新政策。大部分地区属于非法经营的范畴。
大家对现在哈罗顺风车感受怎么样？
我觉得这个我比较有发言权。在滴滴顺风车下线以后，大家对哈罗顺风车的上线都比较期待，毕竟有支付宝做背书。但是，从2月22号全国上线以后，半个月来的体验，给人的感觉很糟糕！对车主来说，行程匹配简直就是小学级别的，精准度太低了，发布行程没有自动抢单功能，开车的时候总是要刷新，这对司机来说极不安全！这也就算了！单价那么低，车主的油钱咋来？(要有专车的服务，没有专车的价格)心累，小单也就算了，对于电车的我来说还是勉强接受，但是限单我又无可奈何了。
现在嘀嗒顺风车合法吗，家离父母那50多公里，想开个顺风车挣个油钱？
我也是一名顺风车车主，顺风车真的是很好，出门接一单基本就可以保费用了，从滴滴顺风车关闭后，我就开始用嘀嗒，差不多有一年半了，嘀嗒为目前第二大网约车平台，滴滴第一，不管车主，还是乘客都是目前最好的选择，今年开始嘀嗒的单也多了很多，像在深圳这种一线城市随走随接单，虽然比起滴滴差了很多，但目前顺风车除了嘀嗒基本找不到更好的了。
嘀嗒出行这个打车软件怎么样？
我作为嘀嗒顺风车车主来回答这个问题第一，我10月19号提交的认证资料，11月2号下午6点多才审核通过第二，审核通过后，刚好第二天我要从杭州去嘉兴桐乡，怀着喜悦的心情发不了一条行程，等待接单，贴补邮费，结果到第二天早上一夜间不停的给我推送订单，推送的单子都不顺路，都是绕路30到100公里，非常不顺路，把去湖州去桐庐的都推送过来，而且距离之远价格之便宜，太伤人第三，完全不为司机考虑，有乘客发送邀请同行，点进去地图上只显示乘客的起点和终点，看不出来哪里顺路，结果按照乘客的起点终点和我的起点终点，另外打开高德地图查了一下，非常不顺路，绕路100公里呀综上所述，在这两天和嘀嗒的接触上，和滴滴真的不在一个级别，以后即使跑空车也不会再使用嘀嗒，期盼滴滴顺风车快快回来，我们需要你。
现在跑顺风车还能挣钱吗？
跑滴答或者哈罗顺风车还能挣钱吗？明确告诉你，不挣钱还有可能非法运营。我们首先来再次重新理解下顺风车的概念顺风车是1998年一个叫王永的发起的公益性顺路搭载路人超过万人，后来影响越来越大。在2012年让你身边的空座，成为他人的希望！2012年1月10日，王永联合邓飞赵普郎永淳陈伟鸿五位公益人士在新浪微博发起的春节回家顺风活动引起社会人士的广泛响应。
越来越多的人加入到这个行列中来。顺风车概念由此而来，利用车主空闲座位，搭载顺路方向的乘客，利用闲置社会资源，实现资源共享，减少低碳，环保出行，乘客节省了乘车费用，分担车主的费用，实现一举多得共赢。但是，在顺风车在发展演变过程中，慢慢误入歧途。本来就是公益性的利用车主正常用车顺便搭载同路人，可惜现在变成了利用顺风车的名义实现商业化的非法运营谋利。
这个也是国家有关部门重点调研的问题，所以有的城市明确规定，每天顺风车不能超过三单等规定。目前滴滴出行因为自身安全管理问题已经无限期下架顺风车，现在题主说的老牌滴答，后起之秀哈罗。哈罗是阿里系的产品，有马云的背景支持很多人都觉得前景无限光明甚至好多人叫嚣超越滴滴，实际情况中并没有那么好。仅仅一部分城市可以注册，并且现实中好多人车主注册车辆有限，订单抽取抽成大概百分之十，口号震天响现实反应一般般。
嘀嗒上线很久了，但是一直不温不火。主要问题是软件设计不够人性化，乘客体验不好，客服处理车主太慢，司机注册等小问题可能要花很长时间才能有人处理，基本都是大公司的通病。久而久之，乘客发现总有叫不到车的问题。本来掉线搭便车就可以高调占领市场份额，收复失地。然而实际情况是，滴答并没有什么出彩的表现。
