滴滴上线头几年亏损是事实。一开始滴滴快的打了一场补贴战，后来又和优步打了一场补贴战。那时候每个月拿几千块补贴很容易，虽然滴滴也有工资。但是按照滴滴当时的补贴政策，根本达不到收入的水平。滴滴与优步合并后，滴滴的补贴越降越低，最后两年几乎没有补贴。这个时候滴滴已经打通了很多各种业务，贷款，以租代购。这个时候，如果滴滴还赔钱，很多人是不会相信的。
滴滴2018年亏损109亿，给司机补贴113亿，你怎么看？
滴滴天天叫亏，缺越做越大！滴滴每年都在叫亏，按照我们的理解是滴滴亏钱越大，滴滴越做的卖力，市场都开拓到海外去了！也只能说滴滴亏的不是自己的钱！滴滴上线开始几年亏钱是事实，起初的滴滴和快的打补贴战，后面和优步打补贴战，那时候每个月轻轻松松拿补贴随便都好几千，虽然滴滴也有抽成但是按照当时滴滴补贴政策，完全是达不到收益程度的。
在滴滴合并优步后，滴滴补贴越降越低，到近两年补贴更是几乎没有，并且滴滴这时候已经开拓了很多各种各样的业务，贷款，以租代购，这时候滴滴还亏钱说出来很多人都不会信吧。司机每单抽成百分之25那都是收益呀，补贴肯定低于收益！如今滴滴顺风车关闭，这里滴滴也是少赚了非常多，就滴滴目前状态而言，滴滴越是说亏钱，我们会发现滴滴越是大手笔，近日都传出滴滴和汽车生产商合作，都准备自己生产网约车，这是没钱的表现吗！滴滴程维如今身价都几百亿了，就算滴滴亏钱了，也大多数亏的是那些到处融资的钱，核心人员估计都赚翻了。
如何评价滴滴公司给司机的这种所谓补贴？
这种奖励带很强的欺骗性，滴滴公司用这种动态的奖励来实时调节市场上的单量和司机数量。在公司感觉车辆少时，他就会加大奖励力度。车多时会减少奖励。甚至是没有奖励。在去年夏天滴滴最红火的一段时间，就一毛钱奖励也没有。可照样司机很多。不得不承认，滴滴公司内部确有一大批研究心理学的专家。他们在设定奖励规则时特别针对司机的作息时间和心理波动，他都替你想好了专门整些限制。
如果美团不补贴，按正常8%抽佣，能打败滴滴吗？
迪迪现在就垃圾，刚车来的时候说什么，出租车要份子钱，它不要，可现在抽水20%司机跑的多滴滴抽的多，何况车还是自己的，你抽20走可以，你给车给司机们去跑吗？滴滴根本就不为司机想一想，都要养家糊口，你这样怎么让司机们活，美团出来了，你又给什么优惠政策，谁还会理你？你当司机们，乘客们是小孩吗？美团只要到我们这边来，就算没有奖励，只抽8%，我会去美团，。
美团滴滴的打车大战来临，补贴大战是否会重现？
对于市场来说，多一个竞争者还是有一定好处的，在中国，喜欢看热闹的人不在少数。最近，美团和滴滴似乎要有一番较量。美团2017年悄悄试点打车出行服务，这让滴滴坐不住了，扬言要进军外卖市场，毕竟要礼尚往来啊。纵观近几年的打车出行市场，滴滴作为国内的老大，发展的是非常顺利，先后合并了快的和Uber中国，虽然现在还有几家小公司在开展业务，但是终归还是小打小闹，已经无法撼动滴滴所占有的市场了。
而做吃喝玩乐的美团为何要涉足出行服务市场呢？一是自身的实力与优势，在外卖行业中数一数二的美团具有庞大的用户数据，这对发展出行业务是非常有利的，而且还可能与外卖形成一定的互补，可能会在打车过程中提供吃喝玩乐的服务二是最近对滴滴不满的声音越来越多，不仅是乘客，还有来自司机的抱怨，不仅补贴没有了，就连提成也降低了不少，一趟跑下来也挣不到多少钱。
当然，从白给你一块钱到给你五毛钱，对于大多数人来说，心理肯定不是特别愿意接受，这也是心理问题。美团正好抓住了这个机会。作为消费者还是司机，有竞争是好事。单个公司欺负别人很容易。多一个公司，就多一种选择。如果有战争，肯定会伤钱。一开始滴滴也是通过补贴来增加用户流量。在当时确实是非常快速有效的方法。先后击败蒯和中国队，取得一定战果。
