年我在东莞跑了一年的滴滴快车，和优步一起跑，所以我不关注汽车的磨损和保养。众所周知。2.当时优步还没有被滴滴收购，优步对司机很好，了解和理解司机，有机会向司机投诉。乘客也比滴滴好。优步被收购后，滴滴牛逼，司机怨声载道。他们怎么能抱怨呢？(此处省略N个字)3。我从来没有给司机任何抱怨的机会。乘客每周投诉一次，奖励5-8元不等的打车券。司机被迫接受他们却无处发泄(因为很多司机被骗签了供车合同)。后来有机会投诉司机，但是没用。这只是一个正式的事情。4.滴滴疯狂宣传一个月赚一万多，时间也是免费的。这一切都是谎言。应规定专车的期限。没有。而且你不能经常请假，因为经常请假赚不到钱(确实是这样，但是太难做了，很多司机都不想做，也脱不了干系)。5.东莞的滴滴乘客素质真的很好，从来不懂司机。10个乘客中有9个是不理解司机的，比如有一个乘客要求换乘，乘客要去目的地的时候司机走对了方向，就让他们过来，但是乘客不肯过来。
跑滴滴优步司机有前途吗？
那些口口声声说出租车这不好，那不好故意抹黑出租车的人。我只想说出租车有的毛病，网约车一样也会有的。你们永远看不到出租车，救死负伤，见义勇为，地震捐款，义务献血，高考爱心接送。还有那些，占了两块钱便宜的。说一辈子也不会再打出租车的人了，请你们记住。出租车少了你们这样的乘客，一样过得很滋润。不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍，他们不需要你这样的乘客。
美团打车司机接够10单每天有600元保底收入，和滴滴相比收入可观吗？
打车软件刚开始做市场一般都是通过各种补贴来刺激市场，比如免除司机的收益提成，给乘客提供各种优惠券。就比如当年滴滴和优步最火的那段时间，每天可以领到各种优惠券，打车基本免费。但是后期市场做成熟，司机面临的就是各种的被剥削，收益自然也是越爱越低。司机的成本也是相当高的，油费，人工费基本专门跑滴滴司机的一天要开12个小时以上的车，而且还可能遇到各种突发情况。
现在在东莞开滴滴快车一个月能收入多少？
宣传的月入过万，都是忽悠人的，能不做滴滴司机，尽量远离，不然后悔莫及1.2016年在东莞跑了一年滴滴快车，和优步一起跑的，车耗损和保养就不重点说了，一般都知道的2.那时优步还没被滴滴收购，优步公司对司机是不错的，懂理解司机，有给司机申诉的机会，乘客也是比滴滴的素质好优步被收购后，滴滴就牛逼了，司机也是叫苦连天，怎一个怨字了得(此处省略N个字)3.滴滴，从来没有给司机任何的申诉的机会，乘客一星加投诉，还给乘客奖励5-8元不等的打车优惠券，司机只能被逼接受又无处发泄(因为很多司机是被骗签了供车的合同)，后来才有了给司机申诉的机会，但也是没用的，只是个形式性的东西4.滴滴的疯狂宣传月入过万，时间自由，都是骗人的，专车要规定上线时长，不出车，还要请假，而且还不能经常请假，理由是你经常请假了就赚不到钱(事实也是，但是太难做了，很多司机都不想做了，又摆不脱)5.东莞的滴滴乘客，真是素质好，从不会理解司机，10个乘客，有9个是不理解司机的，比如一个乘客叫转，司机在乘客要去目的地顺方向了，叫乘客过来，乘客不肯过来，并且会说我就是不想走路才叫车的妈啊，司机又要到前面掉头(红灯又要等一到次才能掉头)，掉了头到乘客那个位置了又给乘客埋怨说，司机怎么那么慢，等了那么久乘客上车了，司机又得到前面红绿灯掉头，又给乘客埋说怎么那么塞车，司机你怎么走那么塞车的路你说这是什么情况，东莞的乘客百分之90是这样的，与广州深圳珠海的乘客对比，真是无法相提并论。
作为一个滴滴车主，优步和滴滴合作后，对车主和打车的人到底有什么影响？
作为一个优步7000多单，滴滴2000单的资深车主来说，我是比较有发言权的。站在车主角度来说，如同上面说的，没有话语权了，滴滴把司机就没当人看，只是他赚钱的机器而已，以前有优步的时候至少好的多，你可以有选择，而滴滴没有。比如接单，两者都很坑，优步会发一些非常远，甚至一些根本没法去接的单子，比如单行道，河对面，铁路对面，在高架上给你派拼车之类的，但是优步可以选择自己接不接，滴滴？慢慢享受被强奸不能反抗的乐趣吧。
优步可以在接单后立即下线，拒绝拼车，然后被剥削。远郊区可以选择取消，滴滴，好吗？你不打算讨论处罚。说白了，以前有选择的时候，奖励是主要的。现在吗？处罚是主要原因。为什么？原因有二。第一，以前有两个软件党争夺车主，你不能太得罪他们。现在只有一个，打不开。第二，车主们没赚到钱之前，愿意跑路。现在滴滴占了大头，逼着车主跑。反正不管你赚不赚钱，他一定要赚钱。如果你拒绝订单，就意味着他赚的钱少了，所以你会被罚款，从你身上扣钱。
