太平洋电脑网，不定时送福利。在聚会上，这款手机绝对能比iPhoneXs抢尽风头。说实话，Pro7plus是一款非常不错的手机。大家都知道魅族的做工和用料都很好。旗舰机，尤其是它的家族，握在手中很好看很舒服。联发科X30的处理器对比高通835，现在性能和高通710差不多。考虑到Pro7plus的价格，可以说性价比非常高。
魅族pro 7plus怎么样？
欢迎在点击右上角关注太平洋电脑网，不定时放送福利哦。我就是用魅族Pro7的，我只想说在聚会的时候，这台手机绝对能比iPhoneXs抢风头。说实话，Pro7 plus这是一款非常好的手机，魅族的做工和用料，大家是知道的，都是非常好的。尤其是它家的旗舰机，都非常好，放在手心上非常舒服。同时，Pro7的配置也不落后。
联发科的X30的处理器是跟高通835比的，现在的表现跟高通710差不多，考虑到Pro7 plus的价位，可以说性价比非常高。同时，它还有一个非常好的AMOLED屏幕，在1K-2K的价位基本上就是无敌了而且，它还有Hi-Fi的，这个价位里，它的音质是最好的，如果你非常喜欢听歌，那么就是它了。还有，它是前旗舰机，它的后置双摄和前置拍照都不会太差，在1k-2k的价位上都非常有竞争力。
而且，它的后置屏幕能够显示很多内容，随意装逼。在聚会的时候，你随时就能成为最亮眼的那个，装逼程度，直接就秒杀了iPhoneXs Max，而且还特别便宜！夫复何求！Pro7 plus的电池比较大，解决了Pro7的续航问题，这就意味着，几乎没有短板。到了双十一的时候，它的价格肯定会非常低，因为在618的时候，我就见过非常低的价格。
新瑞虎7pro底盘怎么样？
谢谢邀请，瑞虎7Pro以T1X平台打造水平不会很高瑞虎7Pro为奇瑞T1X平台打造，同一平台的首款是瑞虎8。分析新款7Pro的品质则可以基于这两台车的底盘表现，不过在分析之前首先要对平台造车有一个客观的概念。所谓的模块化造车或平台化造车，其初衷是为了实现一个平台可以通过轴距调整适应多款量产车，说白了就是为了降低造车成本不论是MQBEiiTNGA等平台都不例外，所以平台造车并不是个高大上的名词。
奇瑞T1X平台适配车型涵盖五座和七座SUV，以及多功能商旅车型MPV，轴距可在25602800mm之间调整。目前奇瑞产品线中已经不再有MPV，所以能够参考的量产车中的SUV车型。其中作为奇瑞翻身之作的瑞虎8表现实在一般，在上市时间不长后已经出现了发动机共振制动系统异响悬架系统系统车身生锈等诸多问题，其中生锈问题是奇瑞汽车的通病。
T1X平台的号称架构很先进，然而悬架系统只是普通的前麦弗逊后多连杆，这是最常规的SUV悬架结构。其车身结构涵盖的大于高强度钢的标准占比约为60%，这也不是一个很高的水平瑞虎7Pro的底盘有多条横纵梁组成，看起来还是比较规整的，而且也预留是四驱版本的传动轴位置，只是量产车没有提供四驱选项。从这套底盘能否看出其刚度如何呢？瑞虎7的高强度钢占比共计65%，这与SUV销冠哈弗H6是同一水平。
然而参数中屈服强度大于600Mpa的钢材占比仅仅为52%，而真正的高强度钢在材料行业一般认定为屈服强度660Mpa。600800Mpa的钢材占比为26?01500Mpa的钢材占比为1100Mpa的热成型钢占比为5%在固定范围内且跨度如此之大，参考11%的锁超高强度钢，其屈服强度到底是800Mp的多还是1500Mpa的多呢？这种不确定因素较大的参数真的是没法参考。
关键瑞虎7防锈处理极差，7Pro参考瑞虎8似乎也没有明显的升级进步。但是在T1X平台上打造量产车可以理想的降低制造成本，那么为什么不升级防锈处理工艺呢？我相信只有奇瑞这个本土的国有车企能给出这个问题的答案——臃肿的企业架构是核心，R
