如果尼古拉·特斯拉没有发明电，世界会是什么样子。特斯拉过度充电目前很贵。作为一个特斯拉车主，我们开车哥来算一下特斯拉车型充一次电要多少钱。如果你在2017年4月1日前购买特斯拉，特斯拉官方给你终身免费充电资格。也就是说，你在特斯拉的超级充电站充电是完全免费的。
假如尼古拉特斯拉没有发明电，世界会怎么样？
假如尼古拉特斯拉没有发明电，世界会怎么样？特斯拉什么时候发明电了？电是什么？电是一种自然现象，指电荷运动所带来的现象。比如，我们知道，自然界的闪电就是电的一种现象。作为一种自然现象，是如何发明呢？只有物理规律可以发明和创造电吧？很多地摊八卦文学说，特斯拉发明了交流电，是所谓的交流电之父。这不是胡说八道吗？交流电不也是电的一种现象吗？交流电是怎么可能被发明的呢？从逻辑上也不通。
很多盲目迷信特斯拉发明交流电的人，其实都是文化程度不高的人，只要做一点调查就有的正确结论，他们也不去做，当然被欺骗了。我们要正确的知道一个基本的科学常识，那就是，法拉第是真正的交流电之父。美国工程师协会就明确的说，法拉第是电学之父，交流电之父。迈克尔法拉第是一个英国人，是法拉第对电磁现象的研究，才奠定了电磁学的基础。
没有法拉第，就没有后来的麦克斯韦的成就。麦克斯韦是电学的集大成者，法拉第就是电学之父和交流电之父。是法拉第第一个发现了交流电现象并且随后制造出来交流电机。历史记载，在1831年10月17日，法拉第就首次发现电磁感应现象，并进而得到产生交流电的方法。又记载，1831年10月28日法拉第发明了圆盘发电机，是人类创造出的第一个发电机。
由于他在电磁学方面做出了伟大贡献，被称为电学之父和交流电之父。看看法拉第的生卒时间，是公元1791年9月22日到1867年8月25日。再看看，特斯拉的生卒时间，是1856年7月10日到1943年1月7日。特斯拉比法拉第晚一个世纪左右的科学界的晚辈，无论如何，特斯拉也配不上交流电之父，法拉第才是交流电之父。
那么，爱迪生和特斯拉的直流电与交流电的历史争论是怎么回事情？首先，我们要清楚，特斯拉对交流电的贡献是他改进了高频交流电机的一种，并且和人合作，提出了一种新的交流电的工业标准。而爱迪生原本是想搞交流电的，结果特斯拉狮子大开口，对爱迪生收取天价的专利费，那个天价如果同意了，爱迪生的公司就会破产，结果自然是弄的不欢而散。
特斯拉电动车充一次电需要多少电费？
看过这些回答，基本上都是抄的，或者不是特斯拉车主在这里胡扯呢，这些答案本身就不靠谱。作为一名特斯拉车主，驾享兄来给大家算一下，特斯拉Model S充一次电需要多少钱吧。1.很多特斯拉车主充电是免费的如果是2017年4月1日之前购买特斯拉的话，特斯拉官方是赠送终身免费充电资格的，那就是说，你去特斯拉的超级充电站充电，是完全免费的。
驾享兄是2016年12月份购买的，自豪地说，每次去超充充电都是免费对的。但是如果是在这个时间之后购买的话，就需要支付一定的超级充电费用。当然，如果是在家里充电的话，不管什么时候购买的，都是需要付费的。2.特斯拉超充目前充一次电价格不菲按照特斯拉官方最新的电费标准，以北京为例，每一度电量是2.18元，如果是驾享兄的Model S 60D，需要支付费用的话，那么每次充电需要电量应该是在60度-70度之间，也就是130-152元之间，能够跑380公里左右夏天时候，冬天也就300公里出头吧，尽管比燃油车加油便宜，但是现在充一次电的价格不菲哦。
尤其是Model 3的车主，一般需要150元以上。充电后不走，还是要交超时占用费。每分钟6.4元，对，每分钟6.4元！该充电方案适用于所有2017年4月1日后购买车辆的特斯拉车主。3.家里充电方便，价格也低，但是时间长，还得有停车位。你买了特斯拉之后，会有官方赠送，但是需要有固定的停车位或者小区内的长租车位。
