在ofo，最原始版本的校园轮最好骑。这是我在踏板车路上看到最多的。很简单，没人骑。第一代lite是最常见的litemobike，比轴驱摩拜单车轻，但是用的是橙色实心轮胎，骑起来不太好。二代也是。前两者可以通过车身橙色面积的比例来区分。来说说自己的感受吧。摩拜单车大部分都很费力。骑几公里还行，爬坡就难了。但好处是只要地图上有几个车基地，其中一两个就能骑上ofo。地图上显示的车大多找不到，破车率一般在50%以上。最气人的是免押金的推广。其实至少北京不支持。运气好的话，有一辆小蓝车是最幸福的事。三速变速。
共享单车退款最慢？摩拜OFO小鸣小蓝？哪家最便宜？哪家补贴最多？
摩拜和ofo都交了押金，然后卸载了app，平时不急的时候碰到ofo或者其他支付宝能解锁的车就骑，大部分是免费滴真到了必须敢时间的情况还是摩拜，车好找，而且大部分车都是能骑滴，就是比较费力，免费不多。中说说感受把，摩拜大部分比较费劲，骑几公里还行，有爬坡就难受了，但是好处就是地图上只要有几辆车基本能有一两俩能骑ofo大部分地图上显示的车都找不到，坏车率一般超过50%，单最气人的是宣传免押金，实际上至少北京不支持，我支付宝早过700了如果运气好，有小蓝车是最高兴的事情，三档变速，碰到了就直接骑回家，十几公里很轻松，省得换地铁了。
共享单车ofo摩拜小蓝小鸣相比，你最钟情哪个？
我是膜拜单车的忠实用户，首先来说说1/膜拜的定位准确，可以精准的计算骑行时间，消耗的卡路里。在需要用的的时候可以，直接打开APP查到车的位置。2/车子漂亮，尤其是经典版。骑在街上外人都没有看到过的样子，虽然对于大多数人说有点重。我喜好锻炼身体。3/智能锁体验，我反正觉得膜拜单车，用手机扫一下，二维码就开锁了，体验很好。
而ofo呢，先用手机扫一扫，有时候还扫不了，二维码被刮了。然后继续用手按数字解锁。不麻烦吗？反正我是觉得麻烦。4/质量，真心觉得膜拜单车的质量比小黄车好，在路边，随便一个车子不是刹车坏了，就是踏板坏了，轮胎坏了。先不说人的素质问题。而膜拜单车坏的很少。5/创新，这一点，从膜拜单车的三个车型来看，足够说明在不断地创新，改善用户体验，接受大众的意见，革新。
共享单车哪个最好骑？
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得一提的是，我经常找小黄车的时候，发现二维码和号码都被涂掉了，无法解锁。这种经历也是有演绎的。在ofo，最原始版本的校园轮最好骑。3blue gogo对这款车评价很高，充气轮胎，手感舒适，体验非常好。唯一的缺点恐怕就是车少，自己骑起来很慢。期待新的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在有了和第一代ofo一样的无定位锁低配版，显然是为了增加市场份额。现在，它已经成为小学生专属的4辆小明自行车。这是你看到最多的。很简单。没人骑它。
