只要电子商务存在，就离不开快递行业。物流业将沿着规模专业化的方向发展。如果你还处在物流行业的认知阶段，那就大错特错了。物流发展前景很好，因为现在电子商务平台很多，人们更喜欢网购，网购便宜，物流快捷方便。发达的快递业是靠物流送货的。
今年物流行业怎么样？
新年新气象，哪个行业都如此。比如物流，在刚刚过去的2019，中国快递业务量突破600亿件，增量领跑全球。国家邮政局统计，十三五以来，我国快递包裹量每年以新增100亿件的速度迈进，物流发展日新月异，不仅打破了时空障碍，也改变了人们的生活方式。我们公司旗下有一家乡村通物流有限公司，曾经加盟合作过佳吉物流安能物流天天快递苏宁物流京东帮丹鸟等，还是有一些发言权。
在经历以天猫苏宁和京东的双11818和618等各类购物节后，个性化的消费者经历了裂变后的各类电商形态快速教育，电商在主流城市的竞争红利已经逐渐靠近天花板。对于电商物流来说，结合自身资源快速进行仓储效率及分拣效率的提升是第二次流量红利下需要解决的当务之急。对于行业而言，菜鸟网络的价值在于统一仓配环节和大数据规划分配，优化物流行业费用结构和配送时效;对于阿里自身而言，菜鸟则既承担了购物(物流)体验提升的职能，又在资金流和商品流之外，弥补原来物流数据的缺失，全面掌控电商全链路数据。
对比之下，苏宁的物流优势在于基础物流网络的大密度与高标准硬件，同时能够基于送装售后落地配等服务进行全场景服务。苏宁的仓储网络由两大部分组成第一部分是包含大件物流中心冷链仓储中心为代表的核心仓网;第二部分是辐射社区用户的苏宁小店中心仓，以及支持线下门店业态补货和即时发货满足一小时送达的前置仓为代表的社区仓网，其中包括服务下沉市场的苏宁帮客县镇服务中心。
物流行业的利润怎么样？
从2007年拿到第一笔融资开始，刘强东就决定自建物流，这个决定坚持了近10年，期间甚至遭到内部和投资人的强烈质疑，他都没有动摇过。直到现在，还是有人不理解刘强东为什么如此执着如此疯狂地做物流，甚至最多一年亏十几个亿。可能在许多人的印象中，快递物流是个非常low的行业。但是当你看到下面这些数据，坤鹏论相信你一定会惊呼2016年，全国社会物流总额为229.7万亿元，同比增长6.1%，增速较上年同期提升0.3个百分比，整体呈现稳中有升的发展态势。
2016年全年社会物流总费用约11万亿元，占GDP的14.8%，同比下降1.2个百分点。这是该数值连续四年下降，但这一比率仍然高于世界平均水平。发达国家这一比率在8%-9%，其中美国物流成本约为当年GDP的8%日本物流成本约为当年GDP的11%。业内专家表示，1个百分比的下降意味着节省了数千亿元的成本。
所以，物流是个万亿级的市场，而且和发达国家有不小差距，正是这两点使得物流绝对是个大市场，好市场，大有可为的好市场。去年到今年，国内各大快递公司纷纷上市，也说明了资本市场对其非常看好。接下来，就让我们看看2016年各大上市物流公司们的业绩吧其中，顺丰控股实现净利41.8亿元，居于国内物流业榜首。扣除非经常性损益后净利润达26.43亿元，持续经营业务同比增长62.85%，不仅完成承诺利润(21.85亿元)，而且超额20.9%，达到4.58亿元。
就利润而言，对比三通一达，顺丰独占半壁江山。知道为什么顺丰这么牛气了吧？不是谁都敢驳马云的面子的！位于第二第三的分别是建发股份和飞马国际，飞马国际成为了2016年物流业的一匹黑马，净利增速达到574.79%！而圆通申通韵达净利位列第四五六位，盈利均超过10亿。2016年，圆通以168.18亿的营收领跑三通一达。
申通和大云的营收都只有100亿元。从营收增速来看，中通增速最高，超过60%，其次是大云，增速为45.44%，申通增速最低，不足30%。净利润方面，中通突破20亿元，其他三家相差不大，都在11-14亿元之间。净利润增速方面，大云增速达到120.87%，童渊增速超过90%，申通增速也有65%的高增速，但仍是三通一达中最低的。
