我在北京注册了滴滴，发表一下我对北京滴滴现状的看法，作为参考。一些外来人口让家人在北京租房子，做全职滴滴司机。目前大部分城市还是滴滴占主导地位。按照目前的估值和利润，滴滴的前景还是无限的。目前滴滴还在光明发展，但滴滴从出现开始就和出租有冲突，但在逆境中依然茁壮成长。
在南京开滴滴怎么样？
感谢邀请。我不是南京人，所以我的观点代表不了南京的滴滴情况，但是既然邀请了，我就说说我们这个小三线城市的情况吧。。。首先，不管是跑滴滴还是跑出租，都有人能赚钱，有人赚不到钱，这个取决于个人以及你自己的身体情况每天12小时以上的工作量是否吃的消，心理素质生意好坏是常有的事，不能生意不好就急躁。。
我们这里的全职滴滴司机有的一个月赚1W凤毛麟角，大部分的司机平均也就在6000—7000左右吧，但是工作时间基本上都在12个小时以上。。很苦的。。。必须考取从业资格证和满足地方新政的车子，我们这雷凌双擎和卡罗拉双擎的车子比较多，跑市区很省油，基本上是0.28元/公里左右，每天的公里数大概在200来公里，每天的油钱大概在50-60元，确实比较省，一个月的油耗基本上在1600左右吧取中间值吧，如果不算车损等费用，一个月能剩个5000-6000元吧，比在工厂上班强多啦，我们这里没什么就业机会，而且工资很低的，很多人一个月的工资都是在2000多，具体哪个城市不说，丢人。
。但是雷凌和卡罗拉裸车加商业险的话，基本上要到16-17万啦，投入有点大。。也有部分买东风的风神系列，吉利帝豪之类的自己改气，油耗基本上也能控制在0.3-0.35之间，这种车辆的投入就会少些，我觉得买这种车子跑滴滴全职，更理性一些。。如果真正算细账的话，真的不怎么赚钱，虽然8年之后可以转为私家车，但是营转非之后，又跑了8年，二手基本上是不值钱了，如果还想继续干滴滴，那又要重新买车啦，那实际上车损是很可怕的如果不干了，只剩下一辆破皮烂框的车子和糟蹋的千疮百孔的身体而已，并且还浪费了8年的时间，如果能和出租车一样，两口子能吃苦，一个白班，一个晚班，狠狠的吃几年苦，有点积蓄之后再改行还是不错的。
在西安跑滴滴前景怎么样？
滴滴目前状况看还是发展一片光明，只是滴滴从一出现就与出租有冲突，却在逆境中依然茁壮成长。可见背景好利。我在北京注册了滴滴，就北京滴滴现状做为参考发表一下我的看法。北京滴滴司机一般有两大类人专职和兼职，兼职里又分一时起性开着玩的土豪，也有工作之余想再找点事做的或者想多一些收入的群体。很多兼职或者专职司机都说滴滴不挣钱，可为什么有些人依然选择放弃原有的工作选择开滴滴呢？还有一些外来人口拉家带口在京租房，做专职滴滴司机。
因为这个职业自由，工作多长时间，挣多少钱全凭心情，虽然滴滴现在补贴奖励下降了不小的幅度，但以此养家应该是没问题。但有一点是不争的事实，养家，也要付出时间和体力的代价的。不是想象的那样真的自由，真的看心情出车，那样肯定是挣不到钱的。挣钱的前题是起早贪黑，滴滴有早晚高峰和夜高峰奖励，每天把这几个时段的奖励都要拿到，才能说是养得起家。
如果全天24小时您不付出20小时的辛苦，别说养家连养车都够呛，别再遇到几个违章或者投诉，那简直就是几天白干。养家的同时还想存钱那真是相当奢侈的想法，我劝各位还是不要想了，凑合着养家得了，想发家致富存钱，估计把命搭上也不一定能实现。按我平时开车后说的最多的一句话我快死车上了，也没见钱啊。再加上我的车比较费油。
不说了，说多了都是泪。就目前平台对司机的待遇而言，并不乐观。司机除了电话费、车损险、油耗等赚不了多少钱。这些情况对司机都不好。目前大部分城市还是滴滴占主导地位。按照目前的估值和利润，滴滴的前景还是无限的。但滴滴公司要想继续占领网约车市场，首先要保证司机的利润。广大司机只有有了稳定的收入，才能更好的服务用户，才会有更多的司机愿意为平台服务。
