买混动比燃油版贵3万。如果单纯计算使用成本，是可以做到的。这类用户单纯计算使用成本自然不划算。转身买最低配是个不错的选择。正常使用情况下，可稳定行驶10年以上。事实上，混合动力汽车的电池寿命比纯电动汽车更长。它的高价接近28万。这个价格可以买宝马3系奔驰c或者奥迪a4l的入门版，所以不划算。
混动车怎么样？
谢邀如今选择混动车型的消费者越来越多，但是还有更多的消费者依旧在观望，他们不知道混动车型的使用感受究竟如何，因此虽然他们有意向购买混动车型但是却还没有入手，因此我们今天就来聊聊混动车型的实际使用感受，来帮助这些还在犹豫的消费者做出决定。油电混动车型的使用感受如何首先我们需要搞清楚的是，混动车型一共有三种形式，一种是插电式混动车型第二种是轻混车型，第三种是油电混动车型，而其中轻混车型通常只是在原有的发动机的基础上增加了一套48V轻混系统，除了在动力平顺性上表现有所提升之外，其他并没有什么变化，因此不作为我们的讨论内容，我们今天主要通阿伦油电混动车型和插电混动系统的实际使用感受。
油电混动技术目前为日系厂商所垄断，主要使用的厂商为丰田和本田两家，两家的油电混动技术原理并不相同，实际驾驶感受也有所区别。丰田的油电混动车型以发动机为主，电动机为辅，实际驾驶起来车辆的平顺性非常出色。不过另一方面，和目前主流的涡轮增压车型相比，搭载了丰田油电混动系统的车型在动力的爆发性上并不是很好，当然这也与丰田整体的调校有关系，你开着这些车型都会有一些慵懒的感觉，你只想安静的开着这台车安静的行驶到目的地。
而相比之下，同样采用了油电混动技术的本田车型开起来却是完全不一样的调性，当你深踩油门的时候，本田混动车型会给你非常迅速的反应，整车的提速感受也非常强烈，本田混动车型的动力响应更类似于纯电车型。插电式混动车型的使用感受如何插电混动车型采用了一套发动机以及电动机和电池组成整车的动力系统，在满电的时候，插电式混动车型的综合功率是要比油电混动车型强大不少的，而且和油电混动车型不同的是，插电式混动车型可以采用纯电模式行驶，而油电混动车型并没有这样的能力。
实际的加速感受方面，插电式混动车型相比油电混动车型更为猛烈，而且通常来说，插电式混动车型的百公里加速成绩等硬指标也不会差。但是需要说明的是，在电池没有电的时候，插电式混动车型尽管依旧可以行使，但是动力相比传统的燃油车型却要低不少，因此插电式混动车型的驾驶感受很大程度上依赖于电池充电与否。需要说明的是，油电混动车型是完全不需要充电的，因此从实际使用感受上来说，油电混动车型是要比插电式混动车型方便不少的，如果考虑好用程度的话，油电混动车型会强于插电式混动车型，如果你想要在未来购入一台混动车型的话，那么油电混动车型更适合你。
油电混动车能买吗？换一个电瓶特别贵吗？
目前的电动汽车存在电池瓶颈难以突破电池污染难以解决对基础设施依赖性较大等问题，相比而言燃油混动汽车是一个很好地解决方案，既能利用加油站的基础设施，也能够利用电机驱动带来的平顺性动力性和燃油经济性优势，短期来看是一个很好的过渡方案。但是很多人仍然对油混车型抱有疑虑，主要集中在电池能用多久，换电池的费用会不会特别高？油混车型的电池能用多久？正常使用，均可稳定行驶10年以上其实油混车型的电池寿命要比纯电车型要长。
首先从混动型汽车的工作原理说，混动车型主要是低速和起步阶段使用电机驱动，所以对电池的消耗不大，使用频率也不高。其次两田都针对电池寿命制定了成熟的电源管理系统，比如丰田只使用电池40%的容量，本田只使用电池55%的容量，浅充浅放大大增加了电池的寿命。最后，相比本田，丰田采用的镍氢电池寿命更长，正常使用10多年不会有明显的衰减，很多行驶了十多年的普锐斯车型电池依然不需要更换。
因为本田用的是锂电池，虽然充放电循环次数稍弱，但可以稳定使用10年以上。混合动力电池保修1丰田终身保修，不限里程，不限年限，退一万步讲。即使你的电池坏了，田亮也提供电池保修，可以免费更换。得益于出色的电池管理系统和镍氢电池的稳定性，丰田敢于提出电池终身保修的承诺，为混动车型提供不限年、不限里程的电池保修，可以说是无忧。
