当初美团也有自己收购摩拜单车的打算。它想通过摩拜单车扩大美团的消费场景，美团一度认为摩拜单车的亏损是因为运营能力太差。它想通过美团强大的运营能力帮助摩拜单车扭亏为盈。至少从现在来看，美团的失败是彻底的。融资困难摩拜单车每年需要投入8-1亿美元来维持平台运营和单车维护成本，但到目前为止，摩拜单车并不是一家盈利的公司。几轮融资下来，没有老板愿意再砸钱了，资本永远是逐利的。
摩拜单车为何要卖掉？
从0到估值50亿美元，摩拜只用了4年，然而从共享经济的金字塔顶到被签字卖身，摩拜却只用了一瞬！2018年4月3日晚，摩拜作价37亿美元被美团收购，一场互联网行业常规的资本运作让大家唏嘘不已。那么摩拜到底为什么要选择卖身呢？第一运行模式共享单车火爆的这几年，大大小小的平台多如牛毛，前期都处于烧钱模式，免押金，骑行送红包，超低月卡等等活动让平台不堪重负，但是不这样做用户又会流失，强如摩拜ofo到目前还摆脱不了补贴模式，长期烧钱平台自然无力维持。
第二融资困难摩拜每年需要投入8-10亿美元的资金来维持平台的运营和单车维护费用，但是到目前为止，摩拜并不是一个挣钱的公司，经过几轮融资后，已经没有大佬愿意再往进砸钱了，资本永远是逐利的。第三外部环境在互联网行业，已经处于垄断地位的阿里和腾讯无疑已经取得了绝对优势，而拥有大量支付入口的共享单车早已被腾讯和阿里虎视眈眈，阿里已经4次领投ofo，作为支付宝的竞争对手腾讯自然要投资摩拜，腾讯是美团的大股东，收购摩拜腾讯也是出资出力。
摩拜为美团创造2.3的收入，但贡献了41%的亏损，未来美团有没有可能放弃摩拜？
假如没有探索可行的赢利模式，那么美团很可能在未来放弃摩拜单车准确的来说现在已经没有摩拜单车，因为已经在1月23日摩拜已经改名为美团单车，并且单车的入口现在只有美团APP一个。美团当初为什么要收购摩拜？美团当初收购摩拜还是有自己的打算的，想要通过摩拜扩大美团的消费场景并且美团一度认为摩拜亏损是由于运营能力比较差，想要通过美团强大的运营能力帮助摩拜转亏为盈，起码从现在看美团失败的很彻底。
摩拜到现在为止有哪几种可能的赢利模式？在共享单车最火的时候，有网友调侃感觉颜色都有点不够用，基本上所有共享单车的赢利模式如出一辙骑行和押金的现金流流量的分发广告收入往其他出行方向扩张，比如网约车但是从现在来看基本上效果都不是很好。虽然骑行会产生一部分收入，但是少的可能，完全抵不上运营和损耗的支出押金方面现在国家部门监管的越来越严，免押正在成为主流至于通过庞大的用户群体变现？用户使用时长太短，基本上没有时间来完成交易场景。
最近小黄车也尝试过做商城，做广告变现，效果都不理想。现在唯一的可能就是像现在的Hello一样进入四轮网约车，所以还是有盈利的可能的。但是摩拜单车尝试过共享巴士等产品，基本没有什么起色，所以最后一条路也不好走。摩拜单车的现状如何？摩拜单车现在处于悬崖边缘，未来极不确定。3月11日，摩拜单车关闭所有海外业务，整体裁员亚太运营团队，称准备专注国内市场。其实说白了就是没钱导致运营团队收缩。况且摩拜单车带来的用户和数据已经在美团内部消化了。摩拜单车现在更关注的是用户场景的拓展和用户的引流。有一点需要注意的是，摩拜单车现在亏损太多，根本没有盈利点。就算美团能支持摩拜单车一两年，那也是
