作为一个从事新能源汽车行业的作者，新能源汽车行驶里程超过10万公里，新能源汽车很多。长测的比亚迪车型有两款，一款是最老的比亚迪秦，还有一款是近20万公里。目前吉利帝豪GSE正在测试中。至于比亚迪的插电式混动技术，就更厉害了。目前比亚迪的插电式混合动力技术处于世界顶尖水平，可靠性和综合性能毋庸置疑。
比亚迪的E2电动汽车怎么样？
比亚迪e2这款车属于二厢紧凑车。经济性非常好的车，低续航版本300公里，高续航版本400公里。看起来它的续航里程看起来和大多数车子差不多，没有多出色，但是它的车重很低，所以电耗也低，它的电池容量其实并不大，成本也低。不仅是总价低10万左右，而且它的电耗低，平台非常的先进，是比亚迪最新研发的三电平台的最新产品。
车重的话低续航版本只有1.25t，高续航版本也只有1.325t，在同级别中可以说是第一名，没有更优秀的。在驾驶感受上来说0到50是它的优势，但它总功率比较低，普通的70kw，有个高配版的有120kw，在80过后加速肯定加速感就不那么强了，在城市来说是中低速非常强劲的利器。特别是在等过红绿灯，基本上你舍得电都可以做到第一二名。
比亚迪的新能源汽车怎么样？
作为从事新能源汽车行业的笔者，新能源汽车驾驶里程超过十万公里，新能源车型也非常多，长测中的比亚迪车型就有两台，一台最老款的比亚迪秦，还有一台将近20万公里的比亚迪e5，目前正在测试吉利帝豪GSE。在新能源汽车研发布局方面，比亚迪在全球都算非常早的企业，因为比亚迪之前就已经在电池和燃油汽车上拥有了不错的基础，因此作为目前全球唯一一家集电池制造，整车制造和电控系统系统研发的企业，销量在不算商用车的情况下，连续三年全球新能源汽车销量冠军。
大的方面来说一下接地气。比亚迪e5经过18万公里的长时间测试，续航从300公里下降到280公里左右。电池没有换过，整车没有机械故障，也从来没有把我丢在路上。整车可靠性非常好，还拥有比亚迪的黑科技交流快充技术，在家可以达到40千瓦的充电速度，一小时充满。至于比亚迪的插电式混动技术，就更厉害了。目前比亚迪的插电式混合动力技术处于世界顶尖水平，可靠性和综合性能毋庸置疑。
