并不是奔驰能推出一两款纯电动车。内饰设计更多的是奔驰的视觉效果，但即使抄袭了奔驰的设计，这个品牌也与奔驰无关。但是，无论奔驰是否下定决心推广纯电动汽车，纯电动汽车作为未来新能源汽车的发展趋势是无法改变的。奔驰智能电动车被Z世代看好的概率无限接近于0。近日，吉利与戴姆勒联合打造的SMART品牌小型SUV在德国发布。这款车由吉利制造，吉利是奔驰的领先设计，吉利海架构打造。它属于混合动力车。它能受到Z世代年轻人的青睐吗？
奔驰smart电动车亮相，会赢得Z世代青睐吗？
吉利奔驰SMART电动车被Z世代青睐的概率无限接近0近期，吉利和戴姆勒合资打造的SMART品牌的小型SUV在德国发布，这辆车由奔驰主导设计吉利负责制造，并且使用的是吉利SEA架构打造，属于混血车，它能够获得Z世代的年轻人的青睐吗？先来看一看这款车吧，其名称为精灵#1，设计水平不好评价，感觉就像一只穿变形了的破运动鞋。
不看车头的视觉效果还算不错，车身没有多余的线条，悬浮车顶是常见设计，隐藏式门把手有些科技感，只是看起来是不是有些像MINI？大灯的设计有些怪异，小小的车身加上硕大的前照灯，以及上扬的中网，看起来像是努着嘴的气呼呼的小家伙，但并没有什么可爱的感觉。内饰设计多出了奔驰的视觉效果，只不过即便照搬来奔驰的设计，这个品牌也和奔驰汽车没有什么关系。
再看一下基础参数吧WLTP 420km电池组容量66kwh三元锂四门四座水平如何呢？续航不算长，动力预计也不会有多强，因其定位是代步车四门四座的实用价值不是很高，这是款很普遍的代步车它的实际价值可以看齐欧拉好猫或者埃安V，对标元PLUS是有些吃力的，因为吉利的三电技术水平相比比亚迪是有差距的，e3.0平台的优势不言自明。
所以精灵#1的合理价格应当在10-13万区间，即便配置高一些也不宜超过15万可是这辆车的网传价格却是20万，似乎没有理由选择它了。Z世代的年轻人是否会接受精灵#1，这是个什么问题？精灵#1的价格注定不会低，综合水平注定不会高，续航里程也不会足够长因为它的卖点是戴姆勒奔驰，那么问Z世代能否接受精灵#1不就是在问现在的年轻人还崇不崇洋媚不媚外嘛。
别嫌这话不好听，这就是该问题的潜台词。然而不论是吉利还是戴姆勒都打错算盘了，从这几年的国产汽车与合资汽车的市占率，一线品牌的销量走势，以及国潮中高端汽车的表现来看外国汽车品牌的热度是在全线下降的，即便是曾经的头部品牌BBA也不例外。出现这种转变的核心因素首先是中国制造的崛起，其次则是文化复兴，年轻人更愿意接受有担当的民族品牌，对于那些习惯于倾销洋垃圾的外国品牌的热情已经极低了。
再退一步，即便还有些消费者对于戴姆勒梅奔有好感，能接受它推出的1.3T
