以我们的船为例，重载吃水7米，空载航行吃水差不多5米。风在帆上施加一个阻力F，这个阻力可以分为平行于帆面的力f1和垂直于帆面的力f2。帆船还能逆风前进，这是中国古代船工的一大发现，充分体现了中国古代劳动人民的智慧。原因并不复杂，就是帆船逆风航行，航行方向与风向成锐角，帆面与风向成较小的锐角。
帆船可以逆风航行吗？
帆船逆风，仍能借助风力前进，是我国古代船工的一项伟大发现，充分体现了我国古代劳动人民的聪明智慧。其实，道理也并不复杂，就是使帆船迎着风沿之航行，船行方向与风的反向成一个锐角，而风帆面与风的方向成一个更小的锐角注意风帆面与船行方向也要成一个锐角，画了一幅图，看一下。风对风帆施加一个阻力f，这个阻力f可以分解为平行风帆面的力f1和垂直风帆面的力f2。
船只可以跑多快？
这是航海人罗罗第 427 篇原创问答。相对于陆地上的快速交通工具，海上的船舶只能用蜗牛速度来形容。正是因为它的慢，才蕴藏了无数的商机，你知道吗？航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船舶速度的那些事儿。一快不是常态，慢才是主流本文中所讨论的船舶，仅限航行于沿海的运输商船。北上南下，这是国内沿海船舶的两条主要航线。
我们是一条液货危险品船舶，主要的航线任务就是将北方的清油运送到长江或者南方沿海城市。所以这就形成了北上空船，南下重载的运输局面。那通常我们的船舶有多快了？141.875=26.25 公里/小时快速121.875=22.5 公里/小时常速91.875=16.875 公里/小时慢速通常，空载和重载的速度没有太大的区别。
你是不是感觉到有些诧异呢？那就慢慢的听我来细端详。二慢的意义在那里呢无论是重载还是空载，我们常速其实是差不多的，大多保持在时速2022公里左右。奇怪，空载和重载速度怎么一样呢？等速，其实主要是船舶受载情况和航行条件的影响所造成的。就拿我们船来说，重载吃水7米，空载航行吃水也差不多5米。两米的吃水差在其他因素的影响下，有时就不那么明显了。
那到底有哪些因素决定了船舶的航行速度呢？1.本船的主机功率，也就是我们通常所说的马力。 正常航行过程中，我们差不多都是90%的车在航行。这就决定了航行中，大多是只有减速而不能再加速的原因。2.船舶受载情况。 重载肯定要比空载的速度慢一些，这只是相对而言，有的时候在其他因素的影响下，两者之间的差距会非常小。
3.水流潮汐涌浪风向，这些要素，大家一看便知。顺风顺水，那速度自然起来如果这几点出现了不同的方向，那么航速自然就会受到影响——降速。4.水的密度影响。 船舶在不同的水质中航速也会受到一定的影响。海水的密度大，船舶上浮在进入长江或者内河中，淡水的密度小，吃水也相应的增加。5.船外侧的附合物。 常年浸泡在海水或者淡水中，这些浮游生物及贝类都慢慢的附在船体上，这同样也会对船舶的速度构成影响。
6.其他。 一艘航行的船舶，在众多因素的影响下，拉低了它的速度，相比较陆地上快速交通工具，这确实只能算是一种蜗速。不怕慢，只怕站。这句话在船舶的速度上体现得淋漓尽致。慢，看是一种缺点，但对于船舶来说反而成为了最大的优点。商船，特别是作为大型运输船舶，运费低廉是它最大的优势，这个优势就是靠牺牲速度换来的。
想想现在的大型运输船，往往都是几万或者几十万的载重。如果换运输车辆来装，就算跑得再快，这么大的体积要多长时间，要消耗多少燃料，再加上车辆人工成本和安全系数？不仅是车辆，就连火车皮，在轮船巨大的装载量面前都只是小儿科。综上所述，快有快的好处，慢也有慢的好处。我是水手罗罗，分享更多行业内有趣有趣的故事，传播行业正能量，我在行动。
