买李威的人都是冲着它的装载量来的。李威可以当卡车用，这是众所周知的秘密。相对来说，这是一款值得推荐的中级车，所以我主要从驾驶方面给大家分享一下。是28T车型，2.0T动力，9AT变速箱，同级中级车。这个动力在目前来说还是挺有分量的，也是君威的一个加成。
新君威这车怎么样？
AL君开了一周，速来回答。相对来说，这是一台比较推荐入手的中级车，我就主要从驾驶方面来和大家分享下。这是一台28T的车型，2.0T的动力，9AT的变速箱，同级中级车里面，这套动力目前是相当有分量的了，也是君威的加分项。这个动力和君越28T是一样的，开起来这个动力的初段力被调的更有力，油门一点，虽然有点小延迟，但动力来的都比较有劲，而且这台车在2000rpm后就是它的发力点了。
另外这台车日常去开油门开度用到一半就足够了，即使在高速再加速，动力储备也不会让你觉得薄弱。所以在加速感上它挺快的，也明显感觉比君越更轻快些，有媒体实测的百公里加速成绩是6秒多，这个表现在这个级别的中级车里是相当不错的了。另外这个9AT也是非常值得夸赞的，以前别克的车因为变速箱顿挫的现象经常会被大家所诟病，但在君威上，9AT的表现非常平顺，哪怕是低速挪动工况下也感觉不出换挡的顿挫感，而且在高速上高档位也保证了一定的燃油经济性。
油耗我也实测了，有地面有高架，综合开下来9.1L/100km的油耗中规中矩,，毕竟我有测动力，驾驶方便稍微暴力了些。我知道很多人可能会好奇9AT多少时候可以用，我实测是95km/h的时速下可以上9挡，低于90km/h会自动跳8挡，应该是目前所有9AT车型中在一个比较低的速度就能上9挡的了。其它的9AT车型我们可以看一下，极光是105km/h，冠道好像是110km/h，Jeep车型上的9AT基本是120km/h时速外才能上9挡，这个对于中国路况国情就不太适用了。
然后有意思的只有通用的这套9AT是自己造的，而刚才提到的几款车型的9AT都是来自同一家供应商，采埃孚。目前中级车市场对于变速箱的选择，要么是双离合，要么是追求更多挡位的自动变速箱。我更青睐于后者，因为目前绝大数双离合其实基本难逃顿挫的小尴尬，而类似君威这种9AT，既能兼顾平顺性和经济性，在换挡动作上也不会丢分多少，像君威这台9AT我在9挡地板油，可以从9挡直接跳到4挡，相当生猛。
日产骊威这个车怎么样？
最满意的一点动力强，油耗低，后备箱空间大最不满意一点售价有些偏高空间后排空间虽然没法跟致炫和飞度相比，但后备箱空间加上后排空间就是天下第一了。买骊威的人都是奔着它的装载容积来的，骊威可以当货车是众所周知的秘密。动力1.6的动力在同级别车里算是翘楚了。百公里加速能达到11秒，也很少见。操控操控就一般般了，但方向盘很轻盈，还是不错的。
1.6升的油耗在7升左右，算是相当不错的成绩了。舒适性李威的舒适性应该是同级车中最好的。坐垫软的不说，还很长。腿部支撑很好。在车里坐久了会犯困。性价比高如果你买匡威是货客两用，那么这个价格还是物超所值的。如果纯家用的话，配置有点低，内饰千年不变，很简单，性价比也不太高。。
