本田的混动没有丰田出名，但是技术比较稳定。看看混动版的雅阁就知道了。毕竟消费者的眼睛还是雪亮的。同时作为电机和发动机，本田混动是三种模式。郝颖的混合动力车型配备了2.0升自然吸气发动机。整体动力系统与本田的CRV一致。整体可靠性和稳定性都很高，非常扎实耐用，还能增强车型的驾驶感。低速时是纯电动模式，客舱静音效果和加速效果都很好。其次，燃油经济性突出，基本在5L到6L左右。对于紧凑型SUV来说，很有竞争力。本田郝颖的混合动力入门级车型有完整的落地指导价。
本田crv混动怎么样？技术成熟吗？
这个问题，我是认为一分为二的来看1本田做混动虽然没有丰田的知名度高，名号响，但是技术还是比较稳定的，看看雅阁的混动版本就知道了，毕竟消费者的眼睛还是雪亮的。日系近些年的发展趋势一直都是致力于自然吸气发动机的设计研究，内燃机技术的提升以及混动动力系统的开发，这有别于德系美系对于涡轮增压的投入。2本田这套混动系统的主要理念并非仅仅是在起步低速阶段靠电机驱动车辆从而单纯的为了节油，它的主要目的是为了通过电机的加持，使得车辆的行驶质感更加的顺滑，同时又对2.0L自然吸气发动机的动力不足进行弥补，使得驾驶者在动力，平顺性与驾驶质感均衡的得到提升，而且它的电机通过燃油的过程对车辆多余的电力进行回收，提供动能，所以不是单纯的传统意义上的节油为目的。
3相对于混动版本同配置可能比燃油版本贵2万元的差价来看，按照我们当地的92号油价6.69/升，平均一年2万公里，混动比燃油车百公里省2L左右的燃油来计算，差不多5年才能通过单纯的省油差价赚回这个车价的差价，而且电动机后期的一些维修费用相对高一些。所以不能单纯的来靠节油来评判混动车型的好坏。综上所述，CRV上的这套混动系统是没啥问题的，主要看你自己的需求来选择。
本田crv混动的怎么样？
首先这车你不用有担心机油增多的顾虑，CR-V混动使用的是2.0升自然吸气发动机，日系车的自然吸气发动机还是可以放心的，而且这部发动机带有阿特金森循环技术，燃油经济性更好。混动CR-V的发动机其实大部分时间并不是用来直接驱动车辆而是发电，给电池充电，利用电力驱动行驶电机，所以发动机可以维持在一个比较理想的转速工作，燃烧效率更高，更充分尾气更清洁。
这种模式下有些增程电动车的感觉，电机特性可以静止状态输出315Nm扭矩对于CR-V来说可以获得很爽的加速体验感，尤其在中低速时感觉加速线性并且灵敏。发动机为数不多用来驱动车辆的机会是在高速巡航阶段，其实这个车并没有传统意义上的变速箱，原理上相当于发动机直接通过离合器驱动车轴，输出速比是恒定的小速比，可以理解是最高的挡位。
虽然这时是作为燃油车使用，但由于没有了传统变速箱作为传动的中间损耗环节，得意让CR-V的传动效率和油耗更理想。当车速降低，恒定速比无法获得足够的扭力驱动车辆时，离合器切开，动力交由驱动电机来完成，本田CR-V的i-MMD和丰田的E-CVT技术还是有明显的差异，虽然节油没有丰田混合动力那样极致，但它的动力表现还是得以很好兼顾的。
皓影的混动技术怎么样？
郝颖的混动车型搭载的是2.0L自然吸气发动机，整体动力系统与本田CRV保持一致，整体可靠性和稳定性都非常高，非常扎实耐用，能够提升车型的驾驶感。低速时是纯电动模式，客舱静音效果和加速效果都很好。其次，燃油经济性非常突出，基本在5L到6L左右。对于极具竞争力的紧凑型SUV，本田郝颖混动入门级车型的全落地指导价为20.98万元。目前不打折。保险费用8000元左右，购置税、上牌、强制保险费用21000元左右。全部落地费用24万左右。本田郝颖定位为紧凑型SUV，长4634mm，宽1855mm，轴距2661mm，整体车身尺寸中规中矩，符合同级标准。外观采用最新家族式设计，展现出不错的时尚感和年轻感，前脸质感突出，整体颜值很有竞争力。本田郝颖整体驾驶舱与现款本田CRV保持一致，混动车型采用按钮换挡设计。整体科技感不错，采用全液晶仪表盘。配置表现不错，主流配置和科技配置都有配备。符合家用车型标准的本田郝颖整体尺寸比本田CRV更有优势，空间表现也不错。混动车型动力十足，驾驶方便，起步加速和中后加速都不错，整体底盘质感非常突出。通过性很强。作为一款新车型，本田郝颖的整体品牌力和产品力都很强，而且非常火爆，深受消费者认可，还是值得选择的。
