外观方面，我个人认为捷豹的电动车颜值非常高，尽显运动气质和大气。我们来看看这款电动车的电池。电池系统采用LGNCM软包电池、三元锂电池、锰酸锂LiMn2O4和镍酸锂LiCoxNiyMnzO2三元材料磷酸亚铁锂LiFePO4等。
捷豹首款打入电动领域的捷豹纯电I-Pace怎么样？
外观说来说，个人认为捷豹这款电动车颜值还是很高的，凸现运动气质，大气有内涵，再看看这款电动车的电池吧，电池系统采用的是LG NCM软包电芯，三元锂电池，材料锰酸锂LiMn2O4镍酸锂LiCoxNiyMnzO2三元材料磷酸铁锂LiFePO4等。正极使用三元材料的称为三元锂电池目前三元材料的电芯代替了之前广泛使用的钴酸锂电芯，三元材料做正极的电池相对于钴酸锂电池安全性高，再看看电池的质保性能方面，质保八年十六万公里，快充40分钟到百分之80电量，慢充10小时百分之八十电量，捷豹这款车采用的电池还是比较先进的，但是以目前的技术电动车还有很长的路要走，反正小编暂时不会买纯电动的，除非市区纯代步可以，不过很多人买车难免要用到长途，所以弊端还是有的，电动汽车是指车载电源为动力，说白了电动豪车主要就看电池，电池好应该没什么问题，很多品牌缺的电池方面的技术，目前市场上用的铅酸电池，镍镉电池镍氢电池或锂离子电池都不太理想，价格高，寿命短，外形尺寸和重量大，充电时间长等严重缺点，所以电动车还没有广泛接受，只适合短距离，比较局限，目前应用最广泛的就是铅酸电池，铅酸电池能量低，充电速度慢寿命短，电动车是趋势，铅酸电池注定被淘汰，目前正在发展的电池有，锂电池，钠硫电池，燃料电池等，一但成熟，铅酸电池注定全面淘汰。
捷豹I-PACE电动汽车怎么样？买家车主反馈一下使用效果？
以下是两位真实车主的评价，帮到您的话，希望给个好评哦！ 简评动态空悬还是不错，兼顾运动与舒适，操控就像是开轿跑，甚至比轿跑还灵活舒适肯定比轿跑好，但是相比S级这种行政型座驾还是还差点。 优点外观最满意，其次是空间，再次是省电，就是老怕没电那就一个焦虑缺点估计就是噪音，其次是前脸，再次是做工精细度外观除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿就好看了。
内饰一般般，全是硬塑料，有空去包皮就好了，中控再弄个遮阳垫子盖上就好了，但是挺耐造的空间非常好，乘坐空间很宽敞，不坐女人和小孩儿没问题。配置上坡辅助，陡坡缓降没得说的。真皮方向盘摸起来感觉很爽啊，定速巡航还有清晰地倒车视频影像值得点赞。动力动力还可以，车子不沉，满载的话动力也不会觉得不够用。越野综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车挺大，但开起来不笨，视野非常好。
续航我说的是纯市区，轻微拥堵情况，国道最省电，降到12以下很容易。高速差一点儿，不过也和市区内差不多舒适舒适度不错 ----------------------------------------------------外观外观很帅气，有种高大上的感觉，显得很豪华气派，不亏是我第一就相中的车。
内饰的中控台设计太喜欢了。质地很完美很优秀。前排驾驶座调到我舒服的位置，家人去后座还是超级够用的。这款车的特点是无敌空间。配备自动泊车和平行车道偏离预警系统等。，它全副武装。百公里动力加速仅需4.8秒，动力超乎想象。你可以安全任性一千遍。越野操控轻松，方向盘一点都不轻，指向准确，没有虚位现象。
