大量用户持股，会让两家共享单车企业具有公共属性。在对待公物时，城管和相关部门不会毫无顾忌地把共享单车扔进垃圾堆。严格规范公共区域自行车共享的停放管理。整治阶段，配合各辖区单位做好城市公共空间自行车共享企业新增车辆管理工作。
共享单车应该如何加强管理？
按照统筹协同，辖区管理，多方共治，规范有序的原则，在城市范围内着力解决共享单车的问题。具体内容如下一严格控制车辆规模一暂停新增投放。在整治阶段，配合各辖区单位做好共享单车企业在城市公共空间新增投放车辆管理工作。对新增投放车辆的企业，进行约谈并责令整改，拒不整改的，依据有关条例进行处理。二加强投放管理。
对企业未经同意投放车辆的，由交委会进行处理。三加强数据共享。配合市交委收集企业本地注册用户投放车辆电子身份标签及投放分布车辆运行等数据，并将运营服务平台数据接入政府监管平台同时将相关数据信息与各辖区共享。二加强企业运营监管四规范企业管理。配合交委做好与企业全天24小时热线服务机制的对接，将接到的相关案件转有关责任单位进行处置。
五加强企业信用管理。将企业的违法违规行为，服务质量问题，纳入企业信用档案。三规范骑行停放管理。六严格规范共享单车在公共区域停放管理。将违规停放纳入市容市貌管理范围。七建立应急机制。配合企业应对自然灾害，社会安全等突发事件应急预案，及时处理现场。四加强宣传文明引导八通过媒体互联网等多种渠道宣传文明骑行规范停放，营造政府企业社会组织共治良好氛围。
共享单车为什么会被人破坏？
新四大发明，需要新配套机制假设A股给摩拜和OFO开辟绿色通道，1允许用户押金直接转化为平台50%的原始股权2两家不盈利的公司可以直接上市，总市值等于押金总额X4倍。达到结果1你是摩拜用户，押金299元，获得598元股权。股权3年解禁，可以在A股自由流通。未来3年，你即使在摩拜身上消费299元，也等于免费使用。
因为你能从A股套现598元以上摩拜未来3年稳定盈利，股权持续升值。在这3年过程中，你会像爱护自己财产一样爱护摩拜单车，因为它50%的权益是属于你的。2你是摩拜(或ofo),押金就变成了你的自有资金，现金流变得充裕。同时，你和Ofo之间可以协商投放单车数量，不必为了抢市场，而疯狂投放，制造大量的浪费。
第二，因为用户成了股东，拿到了上市的官方通行证，你就不用担心BAT把你拖进与资本竞争的泥潭。第三，可以正常收费，不用担心用户流失。稳定的利润反过来促进股权价值的不断提升。3你是摩拜单车或OFO的投资者。虽然股权份额减少了，但是不用担心BAT，也不用担心烧钱无休无止——支持创新者，可以从容上岸了！4A股份和股东们，像摩拜OFO这样的独角兽不就是你们要找的BATJ吗？5大量用户持股，会让两家共享单车企业具有公共属性，对待公共财产，城管和相关部门不会毫无顾忌的把共享单车扔进垃圾堆。
