在产品质量上，玛莎拉蒂也缺乏一些独特的卖点。其实玛莎拉蒂的动力一直都不错。很多人开玩笑说玛莎拉蒂买了一辆有排气声的车。虽然有戏言在里面，但从侧面也可以看出玛莎拉蒂的产品缺少了一些卖点。在舒适性和做工方面，玛莎拉蒂与同价位竞争对手相比没有优势。
玛莎拉蒂质量怎么样？
我说说我自己的感受喜欢玛莎拉蒂总裁的人，一般都是比较有眼光，很有内涵的人。1.动力这车虽然是V8 4.7的，但是动力和加速比奥迪S8的V10 5.2 更猛。比最新款宝马760强很多。和奔驰S600比的话，虽然加速时间上比S600慢了大概0.3秒，但是瞬间加速，以及推倍感比奔驰强很多，虽然0-100加速比S600慢0.3秒，但这毕竟只是数据，和实际感受是完全不一样的。
实际感受上，总裁更猛。2.操控和奥迪S8差不多，不相上下，非常的棒，指向精准，人车合一，像骑自行车一样。和保时捷panamera相比的话，总裁比保时捷强太多，首先车身小一些，不想panamera那么沉重，虽然panamera的操控也不差，但是总裁确实要比它好太多。3.内饰首先，座椅的皮质相当豪华与舒适，非常上档次。
前排座位中控台，都是顶级豪华水准，科技与配置上，该有的全有。后排座位，中央液晶显示器效果极佳。后排两个座位的头顶部，阅读照明灯的效果是所有车中最好的，比飞机的照明灯效果好太多。但是，后排的唯一缺点是腿部空间相对宝马760和奔驰S600以及奥迪A8来说，总裁的腿部空间相对最小，但是只是和它们相比的话，单独拿出来，空间仍然很奢侈，相当充裕。
什么样的人会买玛莎拉蒂？
1高净值的管理者爱玛莎拉蒂。这个受众群体属于29-36岁左右，企业创始人，有个性和独立精神的人。我认识多位开玛莎拉蒂总裁的人，都是投资创业金融制造生物医疗的精英。这些人年收入都很高，独立精神很强，而且都爱坐在驾驶席中。2103年历史的意大利的国宝。一辆玛莎拉蒂总裁，往那边一停，除了是一辆车一堆金属，还是一件艺术品，它拥有103年的历史，时间的沉淀和岁月的身影。
玛莎拉蒂比兰博基尼历史还长，玛莎拉蒂在运营的过程几经坎坷，最后进入菲亚特大家族，而跑车之王法拉利就是其同门。3玛莎拉蒂拥有强烈的自我。区别于德系豪车品牌，玛莎拉蒂并不是一辆十分严谨的车，他犹豫一个文艺复兴时代的浪漫主义诗人，高贵典雅不羁且洒脱集野性和典雅于一身。自我的符号十分强烈。4买玛莎的用户在买什么。
玛莎的品牌气质和内涵，在玛莎用户来看，比所谓的竞争对手保时捷不知道高多少倍，甚至觉得毫无可比性，当然，保时捷的用户估计也是这么看玛莎拉蒂的。玛莎在路上的稀缺性注定比保时捷要高贵，买玛莎更多的买的是，内涵历史还有三叉戟和声浪，所以，用户对于内饰和其他细节，不会太在意。因为任何一辆车的内饰，新鲜感也就几个月，可玛莎不一样，那种时间的味道，有些不一样。
总结一句话就是买我喜欢。5与豪车相比玛莎拥有底气。玛莎拉蒂品牌上边，还有宾利劳斯莱斯阿斯顿马丁跑车还有迈凯轮兰博基尼还有其他7788的品牌。但是，因为玛莎拉蒂品牌历史和时间拥有103年，而且进入菲亚特之后，很多技术和法拉利同源，血液之中流通着超跑之王的基因。另外，宾利和劳斯莱斯，在很多开玛莎的人看来，那是35-40岁之后开的车，未来自己将成为其车主，以现在年龄阶段来看，他们的内涵更多的优雅和高贵，但是缺乏野性的一面。
还有一个美丽的童话。如果说玛莎拉蒂是最传奇的一面，那就是三叉戟的神话，无疑是最让用户骄傲的一面。玛莎的三叉戟是希腊海神波塞冬的武器，也是意大利博洛尼亚的会徽，是创始人的一大贡献。要知道，在德国品牌中，一战二战工业化的故事，可以是英国品牌的故事，最多也就是英国皇室的故事。但是玛莎拉蒂能和古希腊神话联系在一起，品牌的调性和力度一下子就上去了。
