市场上卖的二手轮胎有两种，一种是外观很好的二手轮胎，一种是没有经过处理的二手轮胎，第二种是经过打胶和雕刻处理的翻新轮胎。用二手轮胎会有什么后果。疫情过后，想从事二手车行业。你怎么看待这个问题？我觉得我还是支持的。根据磨损程度，这两种轮胎的价格从50到150元不等。有三个主要来源。一是北京、上海、广东、江苏等地的国外二手轮胎和二手轮胎市场。二是私家车主和公务车更换的轮胎，有一部分是因为质量问题被退回的，也就是超过保修期的下线产品和库存轮胎。
汽车二手轮胎的生意怎么样？
根据最新了解到的情况，目前杭州有一万多辆出租车，其中超过八成以上的出租车在更换轮胎时会选择二手轮胎。市场上销售的二手轮胎分为两种，一种是外观成色比较好，这种是没有经过加工的二手轮胎，第二种就是经过挂胶刻花处理以后的翻新轮胎。这两种轮胎根据磨损程度的不同，价格从五十到一百五十元不等，主要来源有三种，一是国外的废旧轮胎和北京上海广东江苏等地的二手轮胎市场二是私家车主和公务用车更换下来的轮胎还有一部分是因为存在质量而被退回来的轮胎，即下线产品和超过质保期的库存轮胎。
使用二手轮胎会带来什么样的后果？最显而易见的就是爆胎。相较全新轮胎，二手轮胎在操控性耐磨耐压性和抓地力等各项指标中均有不同程度的下降，导致的直接后果就是影响行车安全。特别是在高温炎热天气或者高速行驶的时候，很容易发生爆胎，造成无法挽回的损失。 据了解，出租车普遍使用二手轮胎主要有两方面原因。
第一个方面是由于政策标准缺失，目前我国有关轮胎法律的法律法规还不很健全，目前汽车轮胎翻新有很严格的标准和规定，允许可翻新的轮胎，一般是载重汽车铲车工程车以及城市公交车这样低速行使的车辆轮胎。旧轮胎翻新后，要做耐久性和高速性能试验才能使用。而作为家用小型车辆和出租车跑长途的各种客车坚决不允许采用二手翻新轮胎，尤其是轿车的轮胎是不允许进行翻新后销售的。
但是对没有加工的二手胎是否可以流入市场，这方面没有明确规定。另外还有一方面很主要的原因，就是轮胎使用的成本过高。记者算了一笔账，如果出租车司机使用二手轮胎的话，每年可以节省三千到四千元以上的成本。 监管部门目前对此也没有比较好的方法，因为法律在这方面的规定还不是很健全，对于市场上的出租车使用二手轮胎的现象他们也很难去管理。
记者先后走访了杭州市机动车服务管理局质量技术监督局等相关部门，发现监管机构的管理范围均不涉及到二手轮胎。对此这些部门也表示，希望能够尽管出台相关政策，严查无资质的轮胎翻新企业，同时加强行车安全的宣传，明确责任主体，避免二手轮胎成为不法商贩炼制黑心油的原料。针对这一情况，今天上午记者将继续跟随市场监督管理局的执法人员，对没有经营资质的二手轮胎店进行查处。
废旧轮胎回收生意怎么样？
目前来说国内轮胎回收作的并不好，大部分车主换了轮胎基本就把轮胎扔了，或者给修理厂家了，貌似目前用旧轮胎分解再造新轮胎，政府好像并不怎么支持，或者手续也并不好办。但是就整个橡胶市场来说，目前橡胶主要产自马来西亚那边，国内橡胶产量并不高，未来橡胶价格应该是一个上涨趋势，但是回收轮胎把橡胶用于其他橡胶制品上，多渠道开发应该可行，回收利用环保的做好，毕竟现阶段环保查的挺严的，稍不留神这个问题就不好解决。
疫情过后本人想从事二手车行业，大家觉得二手车行业怎么样？
你好，我是农民三全1621。很高兴回答你的问题。如何看待疫情后我想从事二手车行业这个问题？我觉得我支持！首先，受疫情影响，很多企业和个体户或行业生意都不好做。很多人因为压力太大，都把车卖给了二手车商。虽然疫情过后很多行业都在复产复工，但是生意不如以前了。有些人会愿意低价处理掉自己的车来应对压力！所以我也同意现在市场比较好，因为二手车商可以拿到更多低价的二手车。这是第一个原因。朋友每天都去外地提车送朋友，因为可能比较忙，生意变好了，需求高了。
