无人机行业大概只有几个方向:第一植保，第二电力巡检，第三航测，第四航测，第五航测。做无人机培训师，最容易入门的就是植保入门简单，基本没有问题。第二次检查如果没关系一般很难进第三次航测。我只知道不飞越固定翼训练固定翼飞手还是很难的，除非长期玩无人机的人个人认为航拍是最容易上手的。花几千块买个航测。拍无人机可以接单做生意。这一行学起来容易，掌握起来难。其次，是培训师。现在这个培训行业不好说，所以做培训师成本太高。
先做无人机驾驶员，再做职业规划是否可行？有什么建议吗？
无人机从业只有几个大方向 第一植保 第二电力巡检 第三航测 第四航拍 第五做无人机培训教员 无人机驾驶最容易进入的是植保入门简单一个月左右就基本保证没问题了 第二的巡检 一般没有关系的话很难入行 第三的航测这个我只了解过没飞过固定翼 培养一个固定翼飞手还是很难的 除非玩无人机很久的人了个人看法航拍最容易入门了花几千块买个航拍无人机 就可以接单做生意了 这一行就是易学难精 其次就是做培训教员了这个培训行业现在不好说 就不说了 做培训教员需要的成本太高了。
如何考取无人机驾照？
无人机驾照可是说是近几年来比较热门的话题，也就是CAAC中国民用航空局授权AOPA-China中国航空器拥有者及驾驶员协会颁发的民用航空无人驾驶航空器系统驾驶员合格证。上面就是我的机长证，可以看到等级是 旋翼轻型机长。上面有AOPA和CAAC的LOGO还有我的一da寸tou照，明明说好是一寸照的怎么变成大头照了！！！解释成人话就是在隔离空域机长可超视距驾驶轻型重量在7-116kg的多旋翼无人飞行器。
1.考无人机驾照，首先要搞明白该选AOPA还是选ASFCAOPA背后是CAAC民航局，ASFC中国航空运动协会背后是体育总局，ASFC的证在业界被人称为RC航模驾照，所以大家是觉得民航管的高端还是体总的航模听着高端，当初我就是想着AOPA的比较高端所以就选它了。当然还是经过更严谨的调查才决定的，你以为我会这么轻易的花一万块钱考个不靠谱的证么。
毕竟得有个靠谱的理由才能说服母上大人帮我提供资金支持很惭愧身为学生狗并没能自己攒下这么多钱只好求助母上大人了2.该如何挑选驾校？选定了AOPA，下一个问题就是去哪家学校考了。首先找到AOPA官网，在上面查到哪些学校是AOPA授权有资格培训的。当初我找的时候全国就三十多家机构，北京只有8家，当然现在全国已经四十多家了，当时选学校的时候首先在他们的网站上了解价格找低于3万的然后呢只找到三家，分布在昌平亦庄平谷，然后都实地考察了一下，发现有的学习气氛不好，有的要求太多居然有让我自己买个futebaT8以上的遥控器带着最后选了平谷那家既便宜又没有额外要求老师又管得紧的，想着老师管得紧肯定教学质量不会差。
后来了解到这家的确教学质量很高，第一期通过率就到96%了。最后学费9000住宿加吃饭不到三千块钱学校本身是有食宿标准的50 50，但是我们几个学员自己在外面找的宾馆砍价下来居然比50还低然后自己在外面吃最后比学校提供的标准又省了不少钱，当然条件也比学校提供的差一些11.10报到，到12.5号考完回家。
3.考无人机驾照需要学习哪些课程？11.10去学校报到缴费，11.11开课拿教材教材主编是孙毅是我们这期的考官一份咨询通告CCAR-61部CCAR-91部，后面这三个算是无人机目前适用的法规。其中61部和91部都是民航的法规。主要适用对象是有人驾驶航空器，在无人机法规方面空白的这段时间无人机要遵守这些规则。
课程安排是第一周理论学习加模拟飞行，前四天是理论学习。那些内容都要在这四天里理解，下个月消化。有一天负责金海湖机场的老船长老张来给我们讲规定，前几天学校请了北航的一位考官孙毅给我们讲课。孙老师幽默风趣，一点架子都没有，讲课生动形象。还听了北航的讲座。
