川崎忍者650的综合性能肯定比GSX250r好很多，所以这个升级是可行的。只要预算到位，马上就能出手。升级后的川崎忍者650采用钢管编织车架，铝合金摇臂。这样的设计让这款车的整备重量轻了很多。此外，全新的前脸设计和LED尾灯让整车看起来更有质感，而液晶仪表和分体式车把让这款车的档次提升了不少。
川崎小忍者650怎么样？
川崎小忍者650综合性能绝对要比GSX250r强很多,所以此次升级是可行的,只要预算到位完全可以立马出手。升级改款后的川崎小忍者650采用钢管编织车架,铝合金摇臂,这样的设计使得这款车的整备质量轻了很多。除此之外全新的前脸设计加LED尾灯让整车看着更有质感,而液晶仪表,分体式车把让这款车的档次提升了不少。
小忍者650搭载一款649cc双缸水冷电喷发动机,这款发动机最大功率50KW/8500rpm,最大扭矩65N.m/7000rpm,与之配套的是滑动离合器,六档变速箱。根据车友实际骑行反馈的信息来看，这款车还是比较有亲和力的车辆起步和GSX250r如出一辙,根本不用担心它会太暴力。虽然它的整备质量重一些但丝毫不影响平时的挪车，升级后的车型座高有所降低，也窄了很多，170cm的身高完全可以实现双脚着地。
而车辆的提速过程还是比较流畅的，低速爆发力也比较强，当转速超过3000rpm时会有源源不断的动力输出会强，随着转速的提升这种动力表现会越来越强劲，甚至会出现一种让人难以招架的感觉，但相比真正意义上的功能性车辆它的动力表现还是要逊色一些。而这款车的整体操控也是相当灵活的，毕竟是赛车类摩托车整体的操控不会有那种比较硬的感觉，如果驾驶技能高超完全可以压弯，如果有升级欲望换条热熔胎操控表现还会有所提升。
赛睿650耳机怎么样，相同价位有其他推荐吗？主要以游戏为主必须要耳麦的？
你说的是赛睿西伯利亚650吧？这个耳机原本是西伯利亚系列的旗舰，全称西伯利亚精英prism棱镜版，赛睿扩充了产品线以后，一方面推出了新的寒冰系列，一方面把西伯利亚系列做了整合。我买过精英这款，还是很不错的，定位很准，麦声音也很清晰，但有几个缺点你一定要注意，首先是耳机音量有些小了，我个人用耳机时声音一般开的比较大，所以因人而异吧这方面，还有就是，这个耳机耳罩部分用久了会掉皮，以及侧面的海绵会开线，这个貌似是通病…时间久了这个耳机的音量旋钮(在侧面)可能会出问题，你在没开到最大音量时耳机可能会偏音(一边声音大一边小)，然后声卡和耳机的连接口是个定制的小接口，时间久了可能会接触不良。
如何评价赛睿发布的Rival 650无线鼠标？
自己有一个Rival 650，旗舰的传感器配重的可调整可玩性十足的灯效等等都是这款赛睿的亮点，对于众多玩家提到的重量过重的问题，我觉得可以接受，唯一我觉得不满意的就是表面的类肤材质，我还没用1个月表面就有指纹印清理不掉了，比较烦本人手比较大，这款鼠标握持手感还是很不错的灯效还有不少可玩性，支持一些主流游戏通过灯来查看游戏信息总之瑕不掩瑜，这是一款值得入手的钢厂无线游戏鼠标。
春风650mt怎么样？和铃木dl250相比，选哪个好一些？
老能理解题主对这个问题的纠结。合资企业铃木dl250需求毋庸置疑，品质稳定，外观大气，价值和内涵俱佳。其他重点没毛病。650nk和mt的优点是动力享受250级给不了，外观比较唬人，大排都是视觉。所以只能从题主的需求来选择。如果想要省心耐用，可以选择dl250，如果想要大排乐子，可以选择650。但是国产车的数量和保值率低很多，以后想换车的时候会比合资车贵很多。比如2013年卖2.38w的GW250，目前还能卖1w多的二手车，同样13年卖3.98w的黄龙600，
