此前，凯路仕投资小鸣单车后，公司董事长邓永浩作为联合创始人加入小鸣单车。然而，随着共享单车的消失，小明单车的命运也发生了逆转。同时，董事长邓永浩也加入小鸣单车创始团队，全面参与小鸣单车的经营战略、产品研发和供应链整合。2017年底，小鸣单车开始出现大规模用户押金无法返还的问题。当时广州中院对小鸣单车进行了审查，认为其缺乏把关能力，并于今年3月宣告小鸣单车破产。
小鸣单车倒闭了吗？
没倒闭呢，小鸣单车的运营公司悦骑科技已经停止运营了。018年3月22日，广州中院对小鸣单车的运营公司悦骑科技做出了一审判决被告悦骑公司按承诺向消费者退还押金，如不能满足退还押金的承诺，则对新注册消费者暂停收取押金，同时在判决生效之日起十日内，将收取而未退还的押金向小鸣单车运营地的公证机关依法提存，并向未退还押金的消费者公告在判决生效之日起十日内，以公众足以知晓的方式向消费者真实准确完整披露押金收支使用退还等涉及消费者押金安全的相关机制和流程等信息，将披露内容向注册地公证机关进行公证，并向注册地工商行政管理部门备案在判决生效之日起十日内，在相关报纸版面和广东省省级以上电视台发表经法院认可的赔礼道歉声明。
小鸣单车目前情况剧知情人透露，公司目前已经停止运营，已经尽最大努力退还了80%的客户押金，仍有20%客户押金没有退还。小明单车累计在全国投放了43万辆共享单车，用户数量为400多万人，没人收取199元的押金就是8亿多，还有大概1.6亿的押金尚未退还。如果其他资本注入，小鸣单车只能申请破产清算。老何认为，小鸣单车现在最主要的事情就是像社会公布押金的使用情况，相关部门应当做好调查工作，让客户知道押金花在哪，是否违规使用押金。
如何看待小鸣单车拖欠2400万押金，单车被回收事件？
今天下午，小鸣单车的公众号宣布中国再生资源开发有限公司同意按每辆车12元的价格对小鸣单车进行回收，意在清算拖欠用户的2400万押金。其实在2017年底，小鸣单车就开始出现大规模的用户押金不能退换的问题，当时广州市中院对小鸣单车进行了审查，认为他们缺乏清查能力，在今年3月份宣布小鸣单车破产。截止到今年6月，小鸣单车用户申报的债权越有12万笔，普遍在200元左右，总共负债金额高达5540多万元。
然而现在小鸣单车的账户上已经没有多少现金了，而且他们的主要财产就是散落在各个城市街头的单车，回收起来成本很高，而且中国再生资源开发有限公司开出的价格也仅为12元一辆，从整体来看卖单车还债的金额可能非常有限。其实从共享单车行业曾经的老大ofo的情况来看，就知道现在共享单车行业遇到了冰封期。除了摩拜得到了阿里的支持，隐隐有黑马之势，剩下的共享单车企业关的关，跑的跑，缩水的缩水，可以说是步履艰难。
小鸣单车不退押金怎么办？
不止小鸣单车，目前公开已知的有6家共享单车企业倒闭，据芝麻信用提供的数据，粗略统计造成用户押金损失已经超过10多亿元。有用户为了止损，将共享单车搬回家。共享单车似乎认同这种解决办法，酷骑公司前CEO高唯伟曾表示，酷骑单车的造车成本是650元，能够覆盖298元的押金，大不了一人一辆骑回家。但这一行为存在法律风险，有法律人士认为，由于目前小鸣单车酷骑小蓝单车等经营主体尚存续，其名下的共享单车仍然拥有产权，用户搬走其单车或将侵犯两家公司的财产所有权。
并且，由于单车成本超过300元明显高于押金数额199元，所以用户搬车的性质容易定性为财产侵占而不是止损行为。对于押金问题，2015年国家工商总局出台的侵害消费者权益处罚办法将预付款安全问题纳入到消保法保护范围，但仅规定了不退还消费者预付款的商家，要承担消保法第56条责任，即罚款停业整顿和吊销营业执照。
一旦平台难以退还押金，就会濒临倒闭，罚款等行政处罚无法对其产生任何影响。在实践中，也有律师呼吁未能返还押金的用户通过消协发起数千人规模的公益诉讼。然而，在中国消费者协会最近的一次座谈会上，关于自行车共享难以退还的押金是否适用于公益诉讼，权威专家仍存在较大分歧。共享单车企业跑路，消费者索要基础押金无望，挪走单车存在法律风险。
