马自达连续五年被评为美国最省油的车，还有一种流行的说法是会开车的人选马自达，马自达有日系宝马的美誉。从这些方面来看，马自达还是很不错的，质量稳定，燃油经济性好。马自达是一家日系车企，更注重运动和操控性。开过马自达车的人，无论是轿车还是SUV，从昂科威塞拉到阿特兹、cx4-mx5都会留下非常好的印象。
马自达车怎么样？
马自达汽车底盘非常的扎实，行车质感很好，弯道中给人信心，富有驾驶乐趣，人马合一的感觉。马自达创驰蓝天技术，兼顾动力燃油经济性，质量非常好，很少有召回的事件以魂动为设计语言，车头纤长，尾部短小精悍，外观非常的拉风。马自达汽车当然也不是那么的完美，注重操控而牺牲空间和舒适性，空间略小使其最大软肋。
马自达昂克赛拉1.5怎么样？
新款马自达3昂克赛拉，直说，我很喜欢这一代马3外观，但是1.5L我不推荐，看得出来你对马自达3也是很喜爱，不知道你试驾过吗？如果没有可以去4S店试驾一下，无论她的试驾车是2.0L还是1.5L都有试驾的必要，2.0L你可以感觉这动力不是很强，但是踩多少有多少，1.5L你可能感觉够用的意思。建议你选择2.0L版本，而且这一代马自达在定价上很有意思，2.0L版本的定价比上一代2.0L低了一万元，看得出马自达这次想主推2.0L版本。
新一代马自达3昂克赛拉的尺寸更加大了一点，车头也更加的长，后排空间相对上一代有所改善，内饰用料比上一代高的不止一个档次，中控设计很简洁看着很舒服，只是后悬挂由上一代的独立悬挂换成了蝶形仿生后扭力梁悬挂，这一点被很多人吐槽，但是你觉得马自达会放弃她原有的特色，向成本妥协吗？据说蝶形仿生后扭力梁悬挂的制造国内现在造不出来必须日本进口，成本比独立悬挂还要高，而且在全球范围内马自达都一视同仁，全部是蝶形仿生后扭力梁悬挂，所以说马自达不会抛弃她赖以生存的技术，马自达还是马自达，你可以去4S试驾一下，可以感受车辆的静谧性和其他品牌做做横向对比。
2020款马自达3，1.5动力，有开过的说说到底怎么样吗？
马自达有两套动力系统，分别搭载1.5L和2.0L自然吸气发动机。1.5L动力水平符合家用水平，但满载下动力有一定不足，初加速和后加速较弱。2.0L的动力表现还是很不错的，但是马自达强大的操控性和底盘功力弥补了部分动力的不足。1.5L的车型还是适合年轻人代步使用的。动力表现一方面是后排空间比较紧凑，不适合三个人乘坐。满载舒适性很差，腿部空间不足，两侧和头顶空间也不是很充裕。马自达3侧重运动操控，空间偏弱。如何选择取决于个人的用车需求。经常装2.0L车型更有优势。马自达3全新的马自达3系列依然采用了家族的魂动设计，整体外观非常时尚运动。在同级别车型中很有竞争力，前脸巨大的进气格栅，犀利的大灯，很有攻击性，很有攻击性。整体侧面采用时下流行的溜背设计，设计感强，运动感突出。符合年轻人的选车标准。新马自达3的整体座舱很有设计感，个性化的布局，对驾驶者的考虑很多，操控非常方便，做工用料突出，软料也很多。配置也不错。低配车型的配置已经可以满足日产家庭的需求。马自达3系搭载1.5L和2.0L发动机。它的动力和操控性能都不错，但是空间过于紧凑，比较适合城市通勤。外观和体型都很合适。驾驶感受在城市驾驶中比较舒适，燃油经济性也很突出。从实用性来说，马自达3系目前的火爆程度大体可以概括。其颜值的升级吸引了不少年轻消费者。除此之外，众所周知的驾驶感和操控感都非常好。
