至于单车为什么免费，这大概是单车进入自行车共享行业的敲门砖。2016年，自行车共享市场已经炙手可热，到2017年，它更加成功，许多品牌竞相进入市场。一辆自行车敢切断自行车使用的出租来源，是一种怎样的自信。纵观过去的一年，力速单车的规模一直不大，但在运营用户上下足了功夫。这一点从利速单车的微信官方账号和app福利板就可以看出来。
为什么赳赳单车要终身免费？
对于赳赳单车是不是要终身免费，从它入局至今已经有答案了至少这过去的一年时间里，赳赳单车免费的使用规则从未变过。我是赳赳单车的老用户，为了能有车骑上班不迟到，我的手机里还装了摩拜小黄车和哈罗单车的APP。赳赳单车虽然免费，但是有时候找不到车，不得不留一手，朝九晚五的上班族不容易。至于赳赳单车为什么要免费，这大概是赳赳单车进入共享单车行业的敲门砖2016年共享单车市场已经火热，到2017年更胜，诸多品牌争相入局。
想在这个时候在竞争中站的一席之地，必须解决广大消费者的出行痛点，与同行打造品牌区隔，建立市场认知。终身免费骑无疑是一个很好的策略点。行业唯一，用户买账，这就是好的策略。赳赳单车敢斩断租金来源，必定是有更长远的规划和模式实现盈利是任何企业存货的根本，对于重资本和运营和共享单车行业来说，尤其是这样。赳赳单车敢于斩断单车使用的租金来源，这是何等的自信。
敢于作出这样的市场决策，必然不是盲勇和噱头，要不然在众多品牌湮没的浪潮里，赳赳单车没道理能躲的过去。看着过去的一年时间里，赳赳单车始终体量不大，而在经营用户上细下功夫，这一点，从赳赳单车的公众号和app福利板块就能看出来。作为长期活跃的老用户，时不时的礼遇我表示很受用。当然，也真的非常希望车能多铺一点。
为什么赳赳单车终身免费但骑的人却很少？
以上，才是赳赳单车的如山真面哈终身免费骑已经成为赳赳单车的市场标签，赳赳单车的车身上免费骑的字样是相当明显的，所以提醒下对免费情有独钟的用户，不要认错了。和摩拜和ofo相比，赳赳单车骑的人确实不多这个受限于入市时间，赳赳单车2017年6月中旬才进入共享单车的行业，此时摩拜和ofo已经是行业的扛把子。
就投放数量而言，本就是断层式的差距。而且单个城市的共享单车投放数量，是受到政府严格管控的。车少，骑的人相对较少，这是很正常的逻辑。就发展时间和体量而言，骑赳赳单车的人并不少正如上面说的，赳赳单车2017年中旬才进入市场，到目前一年不到的时间，已经进入了上海深圳北京厦门福建5个城市，距说早在数月前已经获得了200多万用户，就其投放体量和年限而言，这是十分拿得出手的数据。
深圳最近出现的赳赳单车，号称终身免费骑车，它靠什么盈利？
说实话，在共享经济大行其道，街头巷尾充斥着各类共享单车的现在，如果你在街头发现一种新的共享单车，相信你一定不会惊讶，但如果还加上终生免费骑呢？终身免费骑车就是赳赳单车目前最响亮的口号！但是作为一种商品，它无法盈利，可能吗？目前市场上的共享单车有一个共同的盈利方式押金。目前OFO小黄车的押金是199元，摩拜单车的押金是299元，赳赳单车作为刚出来的小萌新，它的押金是99元，以后会不会涨价，未知，毕竟加入了双向通讯芯片单晶太阳能电板等技术，成本也不会太低。
虽然申请退款后押金可以很快退回到账户，但在押金没有退回的情况下，属于单车的现金流。他们可以用这些钱去投资或者其他的东西，这就是收入来源的机会。另一种盈利方式就大不一样了！至少目前在其他自行车共享上没见过，就是直接扣押金！单车信用分小于等于80分，被冻结押金无法退还。如果用户信用分是0分，扣除99元作为车辆补偿费，我就问你这一招是不是恶意的。还有其他的，两个小时以上不上锁，违反停车规则一次扣2分，白线以外区域忘记关锁扣10分，丢车扣0分。
