像起亚K2这样的低端韩系车，没有扎实的技术和稳定的三部，品控不良心，故障频发，无法提供丰富的配置。他们只靠一个好的造型和空间支撑门面，缺乏口碑打造的品牌力。在自主品牌崛起的今天，情况非常尴尬。在这样的形势下，技术并不雄厚的起亚K2可以说是失去了还原的资格。毕竟德系和日系的品牌还原后还能有三块扎实稳定的棋子，但是还原后起亚K2就只剩下一块铁皮了。
从事将近十年的北京现代售后，这一块我也来评价一下吧！优点北京现代是全球少有的几家拥有比较完整的配件供应链的公司之一以及发动机变速箱等核心技术都是自己的，整车极少出来大故障一般故障出现在一些开关上面减震浸油上面毕竟这些质保期也比较长外观就不说了每个人的喜好不一样，缺点先进配置以及技术更新太慢因为求稳和日系车一样为了追求耐用度，保值率低于日系德系，但是耐用度我不认同会低于日系德系，车型过多价格容易重叠一款车型降价会影响大部分车型，其他还有部分就不过多细说。
再说一下我才接触的吉利售后，才开始给我的感觉方向盘盖上车标真看不出来这是一个国产车，现在新出来的车整体内饰看起来真的很有高级感，配置也相当丰富十几万的车配置媲美三十万左右车的配置，但是车价毕竟这么多配置很高在电子元件上的成本控制导致经常出现问题，吉利也敢做很多合资车不敢做的事用配置颜值来填补与合资车竞争，敢把很多先进的技术还未经市场验证的技术用上去的勇气是相当的好！作为售后吉利很大问题的出现问了降低成本同一款车型可能用多个厂家生产的配件，会导致你换一个配件是这个厂生产的与原车的另一个厂生产的配件不匹配，车架号查不到一款车的配件号，订货大部分都需要配件员去找需要更换配件上面的编号，配件出错率相当高，没有形成一个完整的体系以及标准的模式有待提升。
新桑塔纳怎么样？
14年9月提车，当时手里不富裕，就在新捷达和新桑塔纳徘徊，最后看了一下内饰，感觉新桑塔纳的内饰比新捷达的好看些，就定了新桑。(个人喜好)开了两年多，简单的改装了一下。做了整车隔音，更换了漫步者喇叭，前门漫步者套装，后门是漫步者同轴，加歌贝斯功放。原车14寸轮毂，175轮胎，更换15寸轮毂，195/55/15普利司通轮胎，大灯更换探路泽双光透镜，前杠加了一对高亮雅德驰日行灯。
磨砂尾灯，黑色大顶。加装电动后视镜，内饰氛围灯。想更换多功能方向盘，有点小贵，暂时搁置。还增加了一些小玩意，就不细说了。虽然不是什么好车，但改装后的还挺能唬人的。呵呵！ 毕竟开了两年多，说下，这车的优缺点。 优点:省油，年前开车从黑龙江齐齐哈尔这边满载到秦皇岛市，1200公里，高速140，每公里才合0.366元。
空调，冬暖夏凉。最快速度试过一次，油门到底195。家用经济实惠。后备箱空间也比较大，外观还算可以，符合国人眼光。 缺点:配置方面就不用说了，低的可怜。主要是冬季的时候，会有异响，特别是后轮过烂路会出现咕咚声，夏季没有。右前轮也有异响，更换发动机支架后消失了。这个价位的车就不用考虑胎噪和风噪了。倒是比同价位的车好不少，开过b50，威驰，致炫空间方面，我本人身高，173，把座位调整好，后排空间也比较富裕，这车坐4人正好，5人就会挤，也不舒服。
起亚k2怎么样？
自燃爆缸，异响失灵！韩系铁皮车起亚K2你还敢买？韩系车向来以造型设计作为最大卖点，起亚K2就是这样卖脸拉皮车的典范，虽说在这个看脸的时代，还算是吃的开，靠着时尚的外观设计，一度在市场上取得了不俗的成绩。但所谓路遥知马力，日久见人心，K2靠着引人眼球的外观能一时风光，但金玉其外败絮其中的本质却注定了这款车成为韩系寒流的最快牺牲品。
2017年，起亚K2的销量遭遇了中期下滑，从去年刚上市时的2万辆销量下降到今年的单月5000辆。全年累计总销量同比下降60%，完美证明了只有市场表现才是对产品质量最好检验的真理。今天二师兄就来和大家一起看看。K2怎么了？起亚K2源于换代停产前的起亚RIO，不同于捷达桑塔纳爱丽舍这样的老品牌，已经积累了多代技术。对于起亚这种实质性技术积累并不雄厚的年轻车企来说，上一代车型往往只会给后代带来很多问题，很多平台本身的慢性病而不是积累。
