国内轻客一般分为两种。一、发动机配备平头轻客，也称日系轻客。常见的有金旅、金龙、金杯海狮面包车。另一种是前置发动机的长头轻客，也称欧系轻客，主要包括依维柯、全顺、大同系列车型。油耗高决定了很少有人能接受汽油轻客，而大多数家用车选择轻客有两个目的。如果使用不当，保值率就无法控制。
MPV与轻客哪个好点？有点纠结？
MPV与轻客车型特点基本相同，区别主要是发动机类型与尺寸。主流MPV多为前置后驱GL8例外，车身尺寸普遍在55.2长1.85米左右宽1.85米左右高，级别属于中大型乘用汽车座椅布局多为2 2 3或2 2 2，驾乘空间非常充足但仅限于乘坐。悬架结构多为前麦弗逊后螺旋弹簧整体桥，理想一些的MPV会使用多连杆式后独立悬架发动机以汽油2.0T动力为主，变速箱提供MT或AT的选项。
MPV的车型特点主要是大，不过宽高比并不会非常小，车辆内部的立体空间比较一般，人在车内只能坐着而不能站。其次发动机以汽油机为主也能有效的提升NVH体验，因为这种点燃式的内燃机噪音与震动都很小，驾乘体验会比压燃试大噪音以及有明显震动的柴油车更理想，配合自动挡也能让操控更简单。MPV是一种既能让驾驶员感觉到舒适，又能让乘坐人员感觉到舒适的乘用车型，不大不小的尺寸也正适合作为家用车使用主要指能进地下停车场。
至于油耗自然会偏高一些，因为5米多长的重车匹配大排量汽油发动机，这种低燃效内燃机只能以高转速获得大扭矩以实现大马力，高转速必然会费油，所以想要舒适就不能期望低油耗，反之则只能选择柴油发动机。轻型客车使用的发动机多为柴油动力，因为这种车型的定位是商用车虽然轻客也有5/6/7座的一类乘用客车版本，但是这种车的尺寸往往比较夸张。
长度最低也在5米左右，中轴版多在5.7米上下。车身高度会在2米左右，中高顶会达到2.5米上下。长身宽度普遍在2米左右，号称宽体客车。即使车身长度与普通MPV相当的轻客，由于宽度和高度的增加也大大升高了钢材用料，车身自然会比较重。如果这种车型使用汽油动力的话，其油耗基本会高的离谱，作为商用车辆使用很显然是难以接受的这就是轻客普遍使用柴油发动机的原因，NVH表现自然要比汽油动力的MPV差一些。
总结因NVH体验差尺寸过大停放不便利对驾驶技术也会有一定要求，所以轻客作为家用汽车只适合极少数人，除非对空间有极高的要求，或者需要9座的家用汽车，亦或者需要超大空间改装房车，否则选择一台轻客真的没有意义。那么反之如正有这些需求的话，MPV也绝对替代不了轻客，尺寸的悬殊直接决定了布局九座空间会很小，同时也不具备改装房车的立体空间。
轻客汽车排名福特江淮大通依维柯等等合资以及国产轻客汽车这几个品牌比较有代表性，不论质量保有量以及品牌影响力都足够大，选择可以按照这一顺序使用排除法说明轻型客车宽度基本都在2米以上，所以宽体轻客的定义本就是多余的，看一看以下几台有代表性的车吧。1福特全顺新世代，经典款新世代要比新款顺更有味道，不过新世代只有手动挡和柴油发动机，如果需要自动和汽油机只能考虑新全顺。
但汽油轻客的油耗非常夸张，选择这类车还是柴油版比较划算。新世代热度最高的是长中轴中顶版，以长轴版为例车身尺寸为5782*2000*2360轴距达到3750mm，座椅数可以选装所以空间会非常大。发动机为2.2T柴油动力，最大功率99kw峰值扭矩350Nm1500-2100转，与6挡手动匹配作为客运通勤可以用充足评价，发动机变速箱质量也足够稳定悬架结构为前麦弗逊后渐变钢板弹簧霍奇斯基结构，轻载时用软钢板保证舒适重载时两组钢板结合能提高承载能力。
2 JAC星锐系列，星锐是国内为数不多能与全顺、依维柯抗衡的轻客。质量足够稳定，而且质量不低，设计感也算是轻客中的高值。有JAC自主研发的2.0T1.9T2.8T发动机车型。JAC在商用车领域有一定的技术储备，品牌影响力远大于乘用车。车身尺寸也有短、中、长轴几个版本，版本更加丰富。以59选装版的最长车轴为例，高顶版的轴距为3570mm，这个版本是改装房车非常好的平台，因为这是C能开的最大尺寸和座位数。车内空间充足，在不改变座椅布局的情况下，可以合理布局改装部分。指导价10.97。
