大胆买吧，纯电动车，国产的，好闻。纯电动汽车的真实用车成本是多少？电动汽车没有对健康有害的辐射。在分析电动车是否存在对健康有害的辐射之前，有必要先了解两类辐射的概念。/一小部分靠谱，一小部分不靠谱，大部分都靠谱，但是车成本高。/新能源电动车大致可以分为三类。想知道电动车是否靠谱，可以通过两点来判断。
电动汽车到底好不好？
电动汽车好不好？这个问题暂且只能用相对论来解释了。爱因斯坦是这样通俗解释的当你挨着一个炙热的火炉时,一分钟就像一个小时那么漫长当你挨着一个美女时,一小时就像一分钟那么短暂。相对而言，电动汽车也一样当你手头里只有100元时，又想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间很显然，传统的燃油车是满足不了你的需求，但是电动汽车确是可以的哦。
当你手头里只有100元时，想把车开到500公里外的酒店约会且不赶时间，但此时此刻，瑟瑟的寒风在大沥步行街上呼呼地刮过,吹起了地上的落叶的季节时很显然，传统的燃油车才是你最佳选择，因为电动汽车在冬季续航会减半呢你最好想办法借多点钱，给传统汽车加满油，然后出发吧。当你手头里上不差钱时，要把车开到500公里外的酒店约会时，假如此时此刻你浴火焚身心急如焚亟不可待很显然，传统的燃油车才能满足你的需求，因为电动汽车充一次电需要45分钟以上。
电动汽车怎么样，值得买吗？
我自己的纯电动车已经开了四年了。车型是2016款帝豪EV，工况续航300公里，实际续航跑过160-360公里不等。坦白说，如果你没有像我这样的客观用车条件，那么所有电动汽车从理性角度来说都不值得购买。哪些条件呢？1.所在地区有汽车限牌限购政策，并且只有纯电动车不受限制。同时自己手头没有指标又急需一辆属于自己的车。
我坐标北京，当时从家到单位公共交通太不方便，想要更快更舒服的通勤工具，而家里只有一辆指标是亲戚名下的车，平时开不上，只能再买一台。然而普通燃油车指标又迟迟摇不上号，所以被迫转向新能源指标当时还不用排队，申了就有。车买得早，当时还是京N蓝牌。这是选电动车的第一前提，如果油车电车都可以随便买，那就完全没必要考虑电车。
截至2020年2月，符合这个条件的城市也就是北京了。也就是说，只要你不是在北京开，就别买电动了。就算在其他限购城市，也可以选插电混动。2.有条件安私人充电桩，且电价便宜。我家有固定车位，一年前安了充电桩，电价全天统一为0.47元/度。不管剩余电量多少，只要晚上回家充上电，第二天出门总能充满了，不用专门花时间到外面找动辄1.5元 /度的公共桩。
夏天空调冬天暖风随便开，虽然只有300公里续航但从不焦虑。即使在最费电的冬天，每公里成本也才1毛多，春秋天续航轻松上300公里，一公里只要六七分钱。平均每月充100块钱电费就够用了。倘若没有这一条，那么充电就会是个大麻烦，电价贵就不说了，还有排队坏桩单收停车费充电中断油车占位旁人充满电不走等各种不确定性的麻烦等着你，费时费事又费钱。
3.家里有油车可以应急。有自己的充电桩固然很好，但这也仅限于保证你在市里跑短途舒服舒服。真要是跑单程200公里以上的长途，就免不了要在路上补电，而且电动车跑高速续航掉得飞快，匀速120km/h的耗电速度已经和充电速度差不多快了，基本上是每跑2小时就需要花2小时充电，还是要面临充电便利性和经济性的挑战而且更严峻。
不过没关系，我的加油车一到节假日就归我了，高速长途服务就是它的用武之地。这款车动力强劲，油耗低，油箱大。一箱油高速续航1100-1200公里，一口气能从北京跑到江苏。加油3分钟，就可以满血复活。我的电车以运油卡车为后盾，尽可能在北京远郊山区穿行，单程150公里，从未出过北京。以上三个条件是我在理性层面购买电动车最重要的前提。
