现在一加手机5T出来了。如果买的话，当然还是要买一加手机5T。一加性价比很高，对于追求性价比的人来说确实是最好的选择。此前，法国知名图像处理软件公司DXO开设的DxOMark网站公布了一加手机5的照片和视频评分，为87分/86分。买新车的时候，如何在低、中、高配之间选择，看你的预算了。如果预算充足，选择高配和高配一定是最佳选择。如果预算不够，那么选择您需要并且可以使用的配置。关键在于这个预算。买车前谁不想买顶配？
买新车，应该买低配中配还是高配？原因是什么？
买新车，低中高配如何去选择在于您的预算，预算充足选择高配顶配一定是最佳的选择，如果预算并不是那么充足，那么选择自己所需自己能用上的配置即可，重点就在于这个预算，买车之前谁不想买顶配？而最终选择了低配亦或者是中配，说这是理性消费没毛病但更多是预算不足所导致的结果！对于任何一款走量车型而言，低配高配的销量都不大，销量最大的往往就是中间配置，因为低配过于寒酸很多实用的配置都没有高配又太贵，功能倒是齐全但强行消费会使得后期用车压力变大，甚至会影响生活质量，所以权衡利弊之后，成交量最大的往往就是这些中间配置的车型，实用常用的配置功能它都拥有，而价格又比较合理，所以最理性的选择应该是中配，当然这也因人而异还是那句话预算充足直接顶配最好，预算足永远都是硬道理，理性已经失去意义！可后期加装的配置，需要考虑施工难度很多朋友在购车时，会理所当然的觉得买车选低配丐版最合适，因为他们认为配置都是可以后期加装的，这种思维本身没有问题，但一定要考虑施工成本可行性，的确很多配置都可以后期进行加装，但有些配置加装难度非常大性能低加装成本高比如后期加装ESP价格不低性能却很差，这样的配置不如在购车时直接买到手，这样是最省钱的有些配置后期改装并不划算！如上图所示，这部分配置很重要也是非常实用的，而且后期的改装难度施工成本都非常大，比如ESP后期自己买件加装完全就是个笑话，除了原厂工程师谁也调校不明白它气囊等配置也是一样，成本不低自己单独订一套的价格比主机厂集中采购贵的多，所以上述这些配置不要幻想自己后期添加，即便添加上了性能也会很差，重点是成本高肯定高于原装配置！如上图所示，这部分配置后期加装还可以，比如胎压监测大屏幕探头倒车雷达等，这些配置加装成本低，汽配城拿件之后随便找个还说得过去的汽修厂施工即可，改装难度很低配件价格也便宜，最不值钱的就是这些数码件重点在于，这些配置后期加装，可以极大的还原到原厂的水平，而上一段中的ESP及定速巡航之类的无论怎么做，都没办法和原厂配置相提并论，所以该如何取舍您要做到心中有数！还是那句话，预算充足不差钱，那就选择顶配，顶配看着贵但实际的性价比最高想把丐版加装成顶配？那么顶配的价格是肯定挡不住的，这个道理简单吧？如果预算不足，那么我们可以选择中配，也就是鄙人上文所提到的选择那些实用常用后期加装难度大的配置即可，这些配置如果没有，您车子用起来会很不爽，而且即便后期加装性能也根本无法与原厂相比较鄙人从来都不建议买低配亦或者是丐版，因为您会越来越后悔，所以只要能上中配就没必要买低配！。
买小米还是买一加比较好？
一个用过一加3T但最后选择放弃的人说出了自己的看法。虽然第一加在国际上很受欢迎，但是第二加在国内只能属于少数，性价比很高。对于追求性价比的人来说，确实是最好的选择。最后的plus系统是一个很大的软肋，对于已经习惯了国内各种好看UI手机的人来说，难免会无法接受。好了，我来告诉你我为什么选择放弃一加3T手机。自从拿到手机后，背面天线斑驳，摄像头有缺口。问了朋友，这是经常发生的事情，但不影响使用。虽然有点纠结，但这不是我放弃的主要原因，因为我是双机党，手里有锤子M1L。这里不讨论锤子和一加的问题，但是如果从客观的角度来看，两者其实各有利弊。我跑题了，这里我只想说明一下，锤子UI做的不错，一加还需要努力。毕竟不是所有人都能接受这样的原生Android系统，尤其是像我这样深受国产UI毒害的人。DASH闪充是好事，但是真的，一加快充只支持自己的充电头和充电线，其他的真的不能用，也就是只能用这个闪充包。坏了就继续买。这里可能有人会反驳。
