与市面上同容量的铅酸电池相比，锂电池的体积是铅酸电池的2/3，重量是铅酸电池的1/3左右。电动自行车按电池可分为铅酸电池和锂电池。2012年6月，我买了一个X宝的磷酸亚铁锂48V12AH电池，用来改装原来的48V10AH铅酸电池电动车。
电动车铅酸电池和锂电池，哪个性价比高？
毫无疑问，我会选择锂电池。能量密度大，相比铅酸，同容量体积更小，重量更轻，放电能力更强。有两点是阻碍我选择锂电池的想法。第一是价格，锂电池价格贵是周所周知的，一组锂电池的钱，你可以用好多组铅酸了。第二个是安全性，锂电池性质活泼，使用不当容易起火自然，甚至爆炸，一发不可收拾。现阶段，锂电池稳定性还不怎么样，且锂电池对温度充电组装要求比较高，其中一个环节出问题，很容易引发自然。
目前市场上有很多都是小作坊组装的，质量良莠不齐，电芯大多是二手拆机，品质低劣的，安全隐患极大。再加上很多电动车用户不了解锂电池，极易造成危险。如果现在全面铺开，淘汰铅酸电池，感觉有点恐怖。不要觉得说我危言耸听，实话实话购买锂电池，请选择正规的购买渠道。哪里正规，做工好，我可不知道，电芯如何我更不知道了。
电动车铅酸电池和锂电池到底该选哪个？锂电池又分18650，磷酸铁锂，三元锂哪个好？
电动自行车可依所配电池分为铅酸蓄电池和锂电池两类。而常用于电动自行车的锂电池目前按其电极材料可分为三元锂钴酸锂锰酸锂磷酸铁锂等类型。18650只是一种电池的封装标准，其含义是直径为18毫米，高度为65毫米，0是圆柱形。而以这种标准封装的电池可以是三元锂钴酸锂锰酸锂磷酸铁锂电池的仼意一种。因此把18650和三元锂磷酸铁锂电池放在一起作比较是完全错误的，犯了概念不清导致的非类不比的逻辑错误。
就像你骑了一辆三轮车，车上有三只鸡两只鸭，让别人回答你几岁了一样，让人感觉到提问者思维混乱。毫无疑问，如果不考虑价格，锂电池电动自行车性能肯定在同容量的条件下比铅酸蓄电池组的要好一是重量轻，比如同为48V10AH电池组，铅酸蓄电池组重量至少有15Kg以上而锂电池组顶多5Kg。二是体积小。同容量条件下顶多是铅酸蓄电池组的一半——也就是说体积相同时容量翻倍，行驶里程相应增加。
至于寿命，则与使用方式电芯材料产品质量关糸很大。在一用就充使用磷酸铁锂动力电芯电池组内各电芯性能参数基本一致的条件下，锂电池组寿命是铅酸的两至三倍是完全可以的。本人2012年6月在X宝上买了一块扬X的磷酸铁锂48V12AH电池，用于改装原48V10AH铅酸电池电动车。电机为350W的。至今天仍可行驶近30Km。
买电动车究竟是买锂电池的好还是铅酸的电池好？
我家使用电动车10年多了，家里老老小小买了十至十五辆(具体多少忘了，父母妹弟加在一起)，几乎无同品牌的，有几辆被偷，几辆报废，现在在使用可能有8辆左右，所以对电动车使用工况有经验性了解，我们各人使用习惯不同，对电池耐用状况有所认识，不论锂电池或铅酸电池甚至手机电池，耐用状况绝对绝对绝对是按充电次数决定的，经销商一般跟你说开出去后回家可即充电，其实他是好心，让你随时满电，方便远途使用，当然他也留一手，让你的电池早点报废，本来可以用4年还有60%电量，也许2年仅剩50%，可以从新车充一次行程50公里，到后来充一次20公里去比较，但这仅是其中一点，还有开车速度快，超过30公里/小时，两种电池都不耐用(新电池好点)，还有载重量也决定两种电池耐用程度，重载还损电机，对里面的霍尔零件(一种lC)易损，所以按以上条件可以比较锂电池和铅酸电池长短处。
以48v12Ah为例，车的自重越轻越好，但太轻稳定性会差，所以合适。锂电池速度20km/h(剩余25%电量时速度12左右)，负载不到60kg，比较耐用，充电里程45km左右(使用2年后)。铅酸电池可以达到30公里/小时的速度，70公斤的负载和40公里的充电里程(使用2年后)。综上所述，锂电池适合慢速轻载，耐用。铅酸电池适合更快的速度和更重的负载，但会被车辆自重消耗。
