这里的货架很安静，只有蚂蚁投入无人货架市场的火降温太快。货物损坏仍然是个问题。虽然监管车载无人货架的司机比办公无人货架多，但是司机大部分时间都在开车，车载无人货架的位置又处于司机视野的死角，所以司机的监管作用相对较小，所以货损对于车载无人货架来说还是一个问题。
无人货架未来发展如何？
无人货架之于巨头竞争的逻辑首先，腾讯去年力推微信支付 的概念，不断在线下业态中跟支付宝擦枪走火，过去腾讯扶持的滴滴打车摩拜单车对微信支付的增量贡献实际上已经进入稳定期。 其次，传统线下的消费场景，腾讯阿里都已经看到了，目前来看，无论是阿里系下的大润发还是苏宁易购，又或是腾讯系下的永辉，任何支付方式的核心都是为消费者提供便捷，并没有排他式的进行二选一。
反观无人货架的交易成功与否，支付行为是最关键的环节，在脱离了传统收银服务本身的指导之下，信用支付线下支付的体系能否成立，这不单纯是微信支付逆袭支付宝的关键，联想到之前腾讯力推腾讯信用本身，如果在无人货架上支付行为成立，那么腾讯信用的体系是不是就能从线上向线下验证成立呢？再次，针对参与者而言，板块能充当线下白领用户最好的触达平台，生鲜电商体系再好仍然需要用户的消费拉动整个供应链的流转，而无人货架能直达精准的消费群体。
你如何看待无人货架？
你好！我是康哥！对于无人货架这个前几年的新兴事物。一推出这个无人货架的概念便引来了风投的关注。就如同当年的摩拜单车一样，事物很新鲜，商业模式不清晰！互联网这几年赚热钱的模式概念创新引进风投砸钱圈用户大鱼吃小鱼很多商业模式不成立最后创始人却赚到钱了，转向投资下一个互联网项目。无人货架看似很美丽，你想啊！那么大的办公室消费市场。
可这种美丽却经不起推敲。一供应链不好把握！配送成本太高。配送点太多，每天要花费大量的人力物力用在这种配送上！例如我办公的地方的无人货柜厂家换了一批又一批，每次站在货柜前我都不知道要买些什么，很多产品好多天缺货无法及时配送。虽然不要售货员了，可是送货员的配送成本却增加了很多！二损耗过大，现在变为智能货柜成本增加。
以前TODAY曾经大力推广过无人货柜，把食物产品放在货架上，没有货柜锁的那种，自己取货柜上的产品，然后扫码付费。这种典型就是太高估了人的本性，忽略了人的劣根性。结果产品总是少，亏本是自然而然的。后来TODAY的无人货柜就不了了之了。再后来开始推行无人货柜，带锁的那种。虽然没有偷拿产品的这种行为，但是成本变高。
三消费者的场景和产品有限。和便利店产品相似，但是即食鲜食的产品又卖不了，单品可选择性不多，卖的都是些低毛利的产品。再加上现在办公场所楼底下就有很多便利店，里面的产品丰富，为什么人们还要去你的无人货柜购买东西呢？综上，无人货柜其实有很多限制的地方，实际上是不能推向所有的办公场景的，也许只能是某一个特定的人多的办公场景合适，但是如果不能规模化，那么这种无人货柜注定是无法产生效益的！以上图片均来自网络，如有侵权请及时联系我删除，谢谢！。
新无人货架和新无人购物柜能成功吗？
谢谢邀请。无人货架的业务模式，是零售终端在抢夺最后十米的距离的过程。零售业的发展，从线上到线下。还在线下，包括多种业态的组合。无人货架，无疑是最接近消费者的一个场景。这个场景下用户的消费能力和消费特征明显。同时，对于消费场景的占据，有具有独占性的特点。因此成为了兵家必争之地。包括像顺丰这样的巨头，最近也已经进入了无人货架的领域。
除了零售业务本身，无人货架产生的价值还包括数据的价值。通过对商品的消费和消费的时间数据的分析，可以挖掘出消费者的特征，也就是这个公司员工的特征。而且都是极有价值的。因此，2018年无人货架将进入快速发展期，这期间将形成一些领先的品牌和格局。也会逐渐形成新的业态。
