我觉得现在很多人对质量和安全的理解都很粗暴——两车相撞，谁硬谁质量好。这不到30万，能买到几款符合美国安全环保质量标准的。还得按硬度来算——别克这么硬，谁说别克质量安全最好的？
沃尔沃的质量怎么样？
我觉得现在很多人对于质量安全性等方面的理解是非常粗暴的，---两车相撞，谁硬就谁就质量好？事实上根本不是这么一回事，说高端车比低端车的质量好安全性高，更多的是隐形的。汽车的质量或者安全性，要从主动安全性被动安全性事故后安全性和生态安全性等综合方面来考虑。要非得按硬度来算----别克那么硬，有谁说别克的质量安全性是最好的？没有几个人吧。
所以，在考虑车身硬度的同时，其实诸如沃尔沃ABB等更多的会在软件配备上下功夫。既然是说沃尔沃，那么就以沃尔沃S9019款T5智逸版 41.08万奥迪A6L30周年进取型等价格相同的C级车来对比。主/被动安全装备安全气囊同价位下，沃尔沃S90比奥迪A6多了主/副驾驶安全气囊膝部气囊。而奥迪A6L在更高的配置才能达到同数量的安全气囊。
车道偏离预警系统这是一种通过报警的方式，来辅助司机减少偏离车道而发生事故的系统。这东西重不重要？这么说吧，交通部统计的百分之五十的交通事故都是偏离驾驶车道引起的，比如疲劳驾驶暴躁驾驶等。在同比中，S90是有车道偏离系统的，A6L是没有的。主动刹车/城市安全系统城市安全系统是沃尔沃推出的防撞技术，它能够帮助司机避免城市交通常见的低速行驶时的追尾事故。
主动刹车系统则是指车辆在非自适应巡航的情况下正常行驶，如车辆遇到突发危险情况时能自身主动产生制动效果让车辆减速但具备这种功能的车辆并不一定能够将车辆完全刹停从而提高行车安全性的一种技术。沃尔沃这两样都有，而奥迪A6L全系都没有主动刹车系统。疲劳驾驶提醒这个是系统检测驾驶人员超过一定的驾驶时间时提出报警提醒。
奥迪没有，沃尔沃有。自适应巡航系统说明白点就是驾驶员设定驾驶速度，然后系统根据前车的位置来保持安全的行驶距离。奥迪没有，沃尔沃有。被动安全车身结构奥迪是全铝框架结构，简称asf。沃尔沃也是一体式车身结构。这其实都差不太多了。通常这么做主要是为了在强烈撞击中，驾驶室仍然可以保持原状，充分保护车主安全。
但是相对的，S90在乘员舱大量采用了超高强度热成型钢材占车身重量的35%，而在前部的吸能区使用了高强度钢以及铝合金的混合材料;奥迪则是轻量化铝质结构，铝材的吸能性好，在碰撞中的安全性有明显的优势，汽车前部的变形区在碰撞时会产生皱折，能吸收大量的冲击力，从而保护了后面的乘坐区。这两者对比就是，沃尔沃是直接显得硬度高，而奥迪是通过铝的吸能性，来吸收冲击力。
沃尔沃S60L怎么样？
很多人觉得沃尔沃最大的卖点是安全，作为一名S60L车主，我来跟大家说点不一样的。首先，告诉大家一件不太出名的事第一款在中国生产出口到美国的轿车——沃尔沃S60L。只需这一句话，依然怀疑S60L值不值得买的人，应该就已经有答案了。或许你会觉得出口美国没什么了不起的，宝马3系奥迪A4也都在美国卖，沃尔沃卖到美国又有什么特别的？所以需要再强调两个字国产。
国内豪华品牌很多，比如北京奔驰一汽奥迪华晨宝马东风英菲尼迪广汽讴歌，但是在S60L之前，没有一个品牌出口中国制造的汽车到美国。知道中国的劳动力比美欧低很多，可以在很大程度上抵消进口运费和关税，车企为什么不把中国作为美国的生产基地？可能很多人都猜到了，因为豪华品牌在中国生产的车型都是按照中国的质量安全法律法规生产的。当这些车型接受碰撞测试时，中国的C-NCAP被选为五星级安全批发工厂，它们不需要满足欧洲E-NCAP或美国IIHS严格得多的标准。
