我借的雷凌混动是长途高速跑，卡罗拉混动是双胞胎兄弟车型，性能和油耗一样。由此可见，丰田的混动双擎卡罗拉和雷凌的超低油耗是完全可信的，即使在高速行驶时，也比普通燃油车省油不少。如果经常跑高速，跑长途，建议买汽油版。毕竟混动没有补贴，贵很多。电动混动车跑高速跑长途和普通汽油车差别不大，远没有市区油耗差距大。
卡罗拉混动跑长途怎么样？
我正好刚有实际体验，有高德导航截图。我借来雷凌混动跑了一次长途高速，与卡罗拉混动是孪生兄弟车型，性能及油耗一致。这车当时总里程约26500公里。前几天8月30日从茂名博贺去广州，走沈海高速，两人，天气炎热，午饭后出发，全程空调冷气设定在22度内循环。全程336.7公里，用时6:24，平均时速52公里，期间遇上三次严重拥堵，还有几次短时大雨，比导航的预计时间晚点102分钟。
为了赶时间我是尽量加速，超过了身边大多数车辆，驾驶动作毫不顾及省油。其中我在上高速之前加满了油，临近下高速时再次加满油，加油量13.5升，路程303公里，可见全程高速的油耗仅为4.46升每百公里，折算油箱40升可以跑898公里！如果天气不是那么热，没有严重拥堵，驾驶动作顾及省油，相信这辆丰田混动雷凌完全可以在高速上续航超过1000甚至1100公里！由此可见，丰田混动双擎卡罗拉和雷凌的极低油耗是完全可信的，即使跑高速也比普通燃油车省油很多！而且混动车的动力明显强过同级的卡罗拉，高中低速段的加速力度更大，超车容易，变速箱极其顺畅完全没有顿挫感，尤其是拥堵路段的驾驶特别轻松自在，这是丰田混动车除了省油之外的附加优势。
混动版的汽车跑长途怎么样？
说说我的理解吧！油电混动车目前就丰田和本田两家，分别代表两种不同的技术路线，其它厂家的请忽略！我不搬运原理那些内容了，自己可以百度，我只说我对油电混动的理解首先，不管哪种混动模式，目的都是为了省油，减少排放，以符合相关国家和地区现在及未来严苛的排放标准。车企不是做慈善的，他们不会为了给老百姓省油钱去开发更省油的车的，都是被政府逼的。
那怎么做才能省油呢？大家应该都知道，发动机有个最佳工作区间，一般情况是60-90km/小时匀速前进时效率最高最省油。大部门能量都是在原地起步怠速或低速行驶时消耗掉的。油电混动的目的就是在起步低速行驶时避免发动机浪费能量，取而代之用电机来驱动，电机和发动机各自工作在最优区间，从而达到省油的目的。但受限于电池体积和重量，混动车的电池不能做的很大，没法长距离纯电形式，只能短距离帮忙，所以高速行驶时电机大部分时间是不工作的，全靠发动机驱动车辆。
可以这么理解，码头扛沙袋的搬运工，力气很大，可以一个人扛几袋，但上肩时自己很困难，如果有人在边上帮忙抬一把就很轻松了，电动机的角色就是这个帮忙的人。这也是为什么混动车在市区反而越省油的原因，电动机经常帮忙！而在高速发动机工作较多，省油没有市区那么明显！说了混动的原理，现在回答问题本身，混动版与汽油版跑高速有什么区别？我的答案是区别不大，但混动版还是更省油！因为高速状态下，都是发动机在工作，都在发动机最佳工作区间，是效率最高的时候，也最省油。
以雅阁为例，普通版高速也能达到早期6升的水平，混动版雅阁也要5。x，差不了多少，但是城市汽油版能达到10L以上，混动版还是5.x，那个混动车电池比普通版重，两者都主要靠发动机工作。为什么混合动力车更省油？高速超车时，瞬时油耗会增加。汽油版车会增加喷油量，但混动版电机可以介入。大扭矩的加入可以瞬间提速，不用动用发动机的能量！而且混动车的汽油发动机都是阿特金森循环，高速更高效省油！综上所述，混合动力汽车跑高速跑长途和普通汽油车差别不大，远没有市区油耗差距大！如果经常跑高速，跑长途，建议买汽油版。毕竟混动没有补贴，贵很多！但是市区往往比较开阔，混合动力体验更好！。
