唐峰认为，滴滴短期内不会上市。据悉，优步紧随其后，将于今年4月上市。滴滴上市短期无望，仍会谨慎前行。据说滴滴要上市，其公司和乘客的平衡建设必须改善，否则上市之路也将伴随风险。如果没有解决合规问题，滴滴上市之路短期内可能无法实现。滴滴上市的梦想在于安全，所以安全的重压也是滴滴不得不顶着满满的压力和关怀前行的生命线。
Lyft上市，Uber滴滴还会远吗？
据CNBC报道,美国网约车平台Lyft于3月29日以72美元的发行价登陆纳斯达克，作为仅次于优步的美国第二大共享出行公司,Lyft上市成功与否,将成为今年计划上市的共享经济公司,甚至是所有科技公司的风向标。很显然，Uber不会落后。据悉,优步紧随其后,将于今年4月上市。美国的共享经济出行领域的前二陆续上市，作为中国共享出行领域的独角兽领头羊滴滴，上市之路还会远吗？风起堂认为，滴滴短期内不会上市。
滴滴在顺风车事件后，不得不全力安全，全面应对史上最严厉的行业政策监管和合规整改。随着滴滴整改和合规建设逐步进入深水区，滴滴不得不割肉求生，清退千万无法办理网约车证的私家车主，加强自营车队占比和合规车主的招募。如此一来，原本2018年内预期盈利的目标变得遥遥无期，其上市计划也短期内无法再提上日程。影响滴滴上市的几个因素1政策风险合规之痛待解。
按网约车新政管理办法规定，网约车业务经营许可即平台证网约车驾驶员资格证即人证网约车运输证即车证三证齐全方可合规上路。但截至2019年初，全国已获网约人证68万本车证是45万本，按全国3000多万车主计合规率仅1.5%。网约车全行业的合规进展缓慢，滴滴在这种形式下，当然不具备上市的政策环境基础，投资者也不会青睐背着一颗随时可能爆炸的定时炸弹滴滴。
因此，合规若无解，滴滴上市之路恐短期内无法实现。2司乘生态平衡重建未完成。滴滴在一路攻城略地之初，由于太过注重规模发展，而严重忽略了司乘平衡建设。一方面，由于平台的用户规则不平等的设计，滴滴车主司机和乘客之间的权益利益不对等，，在面对形形色色的低质乘客的时候，司乘矛盾频繁发生。另一方面，滴滴的定价机制和抽成规则也是偏重于用户和平台利益，对司机车主来说，订单单价低，抽成过高，也就收入低，但却要付出更多的辛苦和努力。
滴滴司机没有获得足够的权益和尊重，收入又偏低，在这种长期的司乘不平衡的状态下，滴滴的千万司机实际上并未成为滴滴稳固的护城河。所以说，滴滴要上市，其司乘平衡建设必须改善，否则上市之路也将一路风险相伴左右。3安全压力始终存在。滴滴上市之路梦断于安全，因此安全重压也是滴滴不得不全力承压小心前行的生命线。
自2018年滴滴两起顺风车事件后，滴滴的All in安全已持续200天。据了解，滴滴在产品功能上，实现产品迭代15个版本，并升级上线十多项安全功能，包括行程中录音录像，一键报警，紧急联系人，未成年人乘车提醒夜间乘客乘车，选择路线等多项安全功能和措施。但由于司机用户和出行订单量的庞大，以及出行场景的复杂和各种不可控因素，滴滴无法做到100%的绝对安全无事件，所以滴滴的安全压力也将伴随始终。
在合规问题无法解决之前，滴滴的安全之弦始终绷紧，其上市之路也只能谨慎规划，稳中求进了。综上滴滴短期内上市无望，仍将小心前行。但长久来看，滴滴有庞大的用户基础车主数量和订单量支撑，上市最终会成为现实。你认为滴滴最终能成功上市么？期待下方评论留言。风起堂主人坐观风口风起关注热点，专注新零售互联网和共享经济。
紧随Lyft，Uber高调上市，滴滴的上市之路还远吗？
如果不是2018年滴滴打车接连发生几起死亡事件，滴滴也无法推卸责任，随后又被监管部门以安全检查为由解决，恐怕滴滴今年早就该启动上市程序了。迄今为止，lyft、优步和滴滴都遭受了巨额亏损，并且没有实现完全盈利。所以，早点上市，借助资本市场的资金找到公司，确实是一件必要而迫切的事情。毕竟投资者的耐心是有限的。
