那时候的互联网平台大多是靠信息费盈利的，所以卡车都是货，都打上了那个时代的烙印。第三，货运APP平台，这方面我就不介绍了，开的老板大概都知道，比如货车满载富友货车的时候，货车帮着货运小伙子，这些平台都有更新的货源。一方面，这个软件上发布的货源信息运费极低，一些刚进入运输行业不久的新手货源不足，只好在上面匹配一个返程货赚点油钱。
货车帮运满满靠谱吗？
前段时间去一家配货站办事，一进门就听见配货站工作人员在电话里和司机吵，司机在货车帮上看见一单货，交了信息费200元，结果一联系货主，货主说货早被拉走了啊！司机要退信息费，配货站不愿意退，要补一条信息，补的这一条司机并不顺路，两人吵了两小时。货车帮运满满经过了近十年的发展，积累了一大批车主和配货站会员，为车货匹配做出了很大的贡献，为司机找货源信息节约了很多时间成本。
但是他们诞生于2010年到2012年，那个时候连智能手机都很少。那个时候大部分互联网平台都是靠信息费盈利，所以货车帮运满满也少不了打上了那个时代的烙印。信息费卖钱，在互联网时代很正常，但是平台无法解决几个问题，信息是真的假的？信息是信息部的信息费也是信息部的，平台如何盈利？所以为了盈利货车帮运满满向货主收钱，下一步还得向司机收钱。
他们认为向货主收钱了货主就不会发虚假信息，虚假信息连配货站自己也无法解决，因为货主发货往往找几家配货站，几家都会发到平台上。结果货主一家也没有用，自己找个熟车把货拉走了，就出现了文章开始的一幕。 十几万亿物流市场，超过三千万司机，日和做到高效对接？市场呼唤模式更好的配货软件。在移动互联网思维模式下，方案变得很简单，这个软件已近运行几个月了，可以说一上线就火了。
它不需要信息费，成交以后收到运费再收信息费，它就是快递物流第三方平台51快配app。模式是这样的，货主发布信息到平台形成电子发货单，司机根据发货单报价，货主根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，和淘宝滴滴模式几乎一样。只需要一个手机号就可以发布货运信息，运费支付平台再出发还用担心虚假信息？连运费也解决了。
昨天在货车帮找货源，在沈阳配货被骗，有多少司机和我一样被骗过？
谢谢邀请。本人没在这类配货软件上找过货源，但据了解像跑运输多年的老司机一般不会在此类软件上找货。一方面这种软件上发布的货源信息运费都特低，有的刚入运输行业时间不长的新手缺少货源，只好在这上面配个回程货赚点油钱。另一方面有许多搞中介的配货站在发布货源信息，赚取一部分中介费。在这种平台上找货源，一定要与供需双方电话联系好货物的装卸货地点并核实，是否要付押金之类的要仔细考虑，避免受骗。
开大货车的司机该怎么找到更多的货源？
一，找到当地物流园，找你熟悉路线的物流公司，谈价格，挂靠在物流公司。这样就有了较为稳定的货源，但是要有个心里准备运价不会太高。如果是厢式货车，也可以通过赶集网58同城等信息网找到当地快递加盟公司，和快递公司合作，为快递公司运快递。二，到货运信息网上注册个账号，进行找货。其实货运信息网一直都有，但是，很多新手司机不知道，加上近两年货运APP平台的层出不穷涌现出来，就显得不引人注目了。
像56888，Bibi.com就是一个很好的物流信息平台，货源每天都有更新。你们当地也会有物流信息网，可以关注一下。第三，货运APP平台，这方面我就不介绍了，开的老板大概都知道，比如货车满载富友货车的时候，货车帮着货运小伙子，这些平台都有更新的货源。另外，我看到最近兴起的51快递，很多朋友在头条都提到了。你不妨关注一下。我查了一下51快递的网站，上面介绍只需要用手机发布运费信息就可以发货了。平台随即为车主推送了零中转直达线、返程空车、综合物流等6家运输公司的报价。货比三家确定运输单位，向平台支付运费，运输单位在到货确认后收取运费。保险公司将承保全部货物。仅信息费就要节省20%左右。在全国2000个县级分站，任何地区的司机都有大量的货运信息，会大大降低空驶率，降低运输成本。
