卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机差不多。如果单独使用发动机，卡罗拉双擎的动力不如1.6燃油车，因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低，而不是动力好。阿特金森循环发动机需要与电机配合共同驱动车辆，发动机只有在特定工况下才能直接驱动车辆。
如果华为p10/p10p真的省了疏油涂层，我就不洗了，这地方也洗不了。不过，我觉得没必要挑旗舰手机的这个角...千元手机不考虑它的成本，34000的旗舰没必要做这种事。再说了，这话说的再多，买华为的人也不会因为这种事情放弃购买...他们最多能在华为买一个官方的片子。这么严肃的事情，只会让我们这种看热闹的人批评。
卡罗拉双擎到底怎么样？
丰田卡罗拉双擎这款车的最主要的特点是省油，如果车主朋友们看重的是油耗的话，完全可以考虑入手这款车，根据了解这款车的百公里油耗在4-5个油，可以说是非常省油的，下面我们来从车辆的结构和车辆使用来分析下。卡罗拉双擎结构解析这车使用的是丰田的THS-II的混合动力系统，整车的结构如下图所示，发动机使用的是1.8L排量的8ZR-FXE阿特金森循环发动机，该类型的发动机可以更好的把热能转换为机械能，提高热效率。
电池使用的是混合动力电池和辅助蓄电池，动力电池的电压是直流201.6V的，电池有168个单格，每格是1.2V电压。动力电池可以向电机MG1和MG2提供电能，在空调工作的时候，通过逆变器给空调压缩机供电。双擎使用的是P410混合动力传动桥总成，包括电机MG1 MG2动力分配行星齿轮机构和电动机减速行星齿轮机构。
其中MG1 MG2都是永磁电动机，输出功率是53KW行星齿轮机构把中间轴的主动齿轮和驻车锁止齿轮做成一体，可以使机构紧凑好布置。优缺点其实这个优缺点，我们可以通过车主的反馈来了解，总体来说，这款车的性价比在同等价位的车型中非常高，如果选择中等配置的落地价在15万左右，价格也不是很贵，而且动力也不错，外观设计时尚好看，然后最主要的就是特别的省油了。
缺点就是由于后备箱需要存放动力电池，后备箱空间会比汽油版车型的小一点车内用料不好塑料感太强，车内的噪音隔音也不太好。后期保养花费这车的使用的机油型号是0W-20的，大概价格是398元，加上机油滤清器的总共花费是500元左右，而且是一年/1万公里更换，这个适合汽油版的车型花费是差不多的，但是区别在于电池的成本上，电池提供的是8年或20万公里的质保，一个电池总成的价格是2万多左右，所以要该买这车的话要考虑清楚，如果行驶的里程数少的话，电池的成本是难以回本的。
卡罗拉双擎怎么样，他的阿特金森发动机动力怎么样，有什么优缺点？
首先你要明白一个问题，丰田的混动车优势不是动力性，优势在于油耗低，如果你想追求动力性卡罗拉双擎真不适合你。卡罗拉双擎的动力表现和普通燃油版1.8自吸发动机的动力性差不多，如果单独使用发动机的话，卡罗拉双擎的动力还不如1.6的燃油车，因为阿特金森循环发动机最大的优势是油耗低，不是动力性好，阿特金森循环发动机需要配合电动机共同一起驱动车辆，只有在特定的工况条件下发动机才能直接驱动车辆。
再说第二个问题，卡罗拉高速行驶的稳定性一般，没有欧洲车那么沉稳，120的时速不算高，对卡罗拉来说也没有什么太大问题，但你想它像欧洲车那样肯定达不到。第三个卡罗拉双擎在东北使用是没问题的，只是冬季需要取暖，所以油耗没有其他季节那么低，但也比燃油车要低一点，也不会像纯电车冬季表现那么差，实用性更好一些。。
油电混合卡罗拉1.8L，72千瓦动力是否太小？
卡罗拉油电混合版本，总功率并不是72kw，只是发动机功率为72kw而已。油电混合车型并不能只看发动机功率，还要加上电动机功率。卡罗拉双擎电动机功率为53kw，电动机机功率发动机功率总功率， 但是这种油电混动车型总功率并不是简单的1 1=2那样计算的，而是1 112，因此卡罗拉双擎车型厂家标注的最大总功率为92kw。
傻逼的手那么多媒体，那么多评价，每天多发一千篇，都是推广。再找几个喷，一直喷，直到所有中国手机退出市场。老板的现在没有大黑边，CDMA芯片也没插。最重要的指纹识别也搬到了前台。我们现在喷什么？傻逼不是刚喷混了内存条吗？要喷的话，总会有一些点。头儿，不久前，曹保果的基带芯片是混合的。在手机的世界里，最初的想法是买基带送CPU。人家是基带行业的老大，内存只是CPU的小帮手。普通消费者会在意吗？笨猪消费者是否在意，跟喷的和喷的力度有关。
作为一款紧凑型车，92kw的功率虽然飞不起来，但是动力足够了。1.8L发动机最大功率只有72kw，最大扭矩只有142Nm，是不是很差？这款发动机的动力参数甚至不如1.2L发动机，这是因为发动机在研发之初的侧重点不同。阿特金森循环发动机是为了省油，热效率比普通奥拓循环发动机高。
