当时咨询了很多业内人士，包括猎头、HR，黑客竞赛车是丰田CHR还是逸泽。我们来对比一下丰田和日产的车型。和管理技能可以达到顶峰。我在这里评论的，是我34岁人生的转折点，也是提问者的转折点。丰田的车型确实比日产的好。如果把汽车品牌分为ABC三个等级，丰田属于A级，日产属于b级。
丰田好还是逍客好？
这个问题问的很无语，丰田是有一个汽车品牌，逍客是日产的一款车型，怎么比较？不过丰田车型确实比日产好一些，如果把汽车品牌分ABC三档，丰田属于A档，日产则属于B档。逍客竞争车则为丰田CHR或奕泽，咱们比较一丰田和日产车型。CHR/奕泽这两款车乃是姐妹车型，车辆各个方面相差无几，匹配的都是2.0L CVT动力系统，2.0L自吸发动机，也是丰田拿得出手的发动机，曾经凯美瑞也是使用这款发动机，这款发动机加速线性感非常好，车主驾驶过程中，没有任何突兀感，发动机动力输出平稳，稳定性较强CVT变速器，则为爱信生产，CVT变速器有一点，就是驾驶平顺度高，并且丰田的CVT变速器，在低速时，处于齿轮啮合，这直接解决了变速器不可以承载较大扭矩问题，同时变速器的换挡平顺度也可以保证。
CHR/奕泽这两款车，驾驶过程中，底盘非常紧凑，车辆在高速行驶时非常稳定，没有发飘迹象，并且在过减速带时，颠簸感较小，车主对此车评价非常高。CHR/奕泽难道就没有缺陷吗？当然有，这两款车最值得吐槽的地方就是车辆内部空间，非常紧凑，感觉不像是SUV，尤其是后排乘坐空间，紧凑至极，并且后排座位出车辆窗户，非常狭小，坐车感觉好像坐牢一样。
逍客车辆价位在15.4918.59万之间，和CHR/奕泽处于同区间，逍客同样匹配了2.0L CVT动力系统，该动力系统也被日产沿用了很多年，动力系统稳定性高，耐久性好，但是动力系统整体匹配度，感觉相比于丰田还差了一点。对于底盘调教方面，逍客相比于丰田还差了一点，尤其是过减震带时，车辆整体抖动感感觉不好，加上逍客车型较大，长宽高为440118371593mm，驾驶过程中，紧凑感没有丰田足一些。
新款逍客相比于老款，改进最为明显的就是车辆内饰，以前的逍客，车辆内饰做的比较Low，车主坐上去就会感觉这款车乃是廉价车，但是新逍客内饰提升了不少，车辆整体乘坐体验感上升。就CHR/奕泽或者逍客，对于普通家用车来讲，都可以满足要求，就车辆驾驶感来说，还是CHR/奕泽更好一些但车辆空间布局，造型来讲，个人还是对逍客更满意。
34岁IT男换工作，有年薪80万不带团队的技术岗位和薪水低一些的管理岗，选哪个比较好？
看到问题的一刹那，还以为是我问的。半年前，我选了技术岗，没后悔过，只是犹豫过。当时咨询了不少业内人士，包括猎头和HR。我不想长篇大论地分析，只提一下我自己的感受。技术岗虽然拿高薪，但是钱都是由价值换来的，没有多余的一分钱是大风刮来的，这就意味着，付出绝对很多，包括疯狂加班。但多次经历表明，拿着高薪的技术岗，多半都是无可替代的。
公司对于这部分人离职，是非常痛心，而且会经历阵痛，工作交接没法平稳过度。那这样的人为什么还是会离职呢？人在每个阶段的追求不同，有的阶段追求物质，有的阶段追求生活，何况用大多数人的话来解释，离职提都提了，难道被挽留了就要留下来吗？管理岗虽然我没选，但我前同事选了，从侧面来看，我当初的选择更有价值一些。为什么这样说呢，管理岗没什么技术含量，吃老本，很容易被取代，管理岗也可以从基层培养，哪个底层人士没有梦想过自己成为你领导的样子，甚至会说，领导的工作我也能干。
还有一点，能选管理岗位的不一定能选技术岗位，但是34岁的技术储备完全能胜任管理岗位。事情就是这样。总之，想体验不可替代，就选技术岗。当然，薪水会让你不虚此行。如果你想体验管理人的乐趣，那就选择管理岗位。相对来说，这也是一种逃避辛苦的选择。分割线—————————————————————————
