在电动车领域，日本毫无优势可言，甚至中国厂商掌握了比日本更先进的电动车生产技术。我们可以认为丰田主动向比亚迪学习造电动车。如果预算还可以的话，那么推荐比亚迪起步做电池。电动汽车价格的一半是电池。其次，比亚迪做电动车多年，经验还是很丰富的。
满大街到处都是日系车，我们国产的电动车能不能击败日系车？
丰田本田日产三个日系品牌在国内的销量确实很高，这是大家眼里满大街都是日系车的原因。但新能源车销量方面，不好意思，中国品牌占绝对优势地位。专业数据公司威尔森WAYS发布的报告显示，2019年全年国内新能源汽车累计销量93.8万辆包括纯电动和插电式混动，纯电动市场销量前10的厂商中有9家是中国品牌，唯一入榜的外国品牌是美国的特斯拉。
到今年3月份，特斯拉化身一匹黑马冲上了销量第一的位置，这主要是国产Model 3的功劳，并且销量前10中的厂商中国品牌占了8个。在电动车领域，日系根本没有优势，甚至中国厂商还掌握了比日系更先进的电动车生产技术。比亚迪-丰田合资公司在去年开始谋划，今年初正式成立，它并不是国外提供技术，国内负责生产的传统合资公司，而是基于互惠互利原则创立的。
丰田看中了比亚迪成熟的三电技术，比亚迪看中了丰田的品牌渠道。我们可以认为是丰田主动向比亚迪学习造电动车。电动车最关键技术的就是三电，即电池电机电控，其中电池技术最为重要。这方面宁德时代是专家，据报告显示，2019年宁德时代实现动力电池产销47.26GWh和40.25GWh，配套动力电池的有1900余款车型，全球动力电池出货量排名第一！宁德时代是妥妥的中国企业，另外还有比亚迪，它不仅掌握三电技术，其中电池生产技术更是居于世界领先水平，此前推出的刀片电池就是业界的一次重大革新。
小刀电动自行车质量怎么样？
小刀牌电动车还不错，本人有一台CRV版的，当时买的时候花了3899元，目前骑了两年多了，没任何问题，电池跟新买的时候没多大区别。其实粗略的去看一下就一个这个企业在质量追求上的用心。首先，电池方面，抗寒性能强，这是很多品牌的电动车无法比拟的。第二，售后服务。小刀公司承诺质保三年，这点非常关键，要知道很多大品牌企业都无法做到的，因为电动车的磨损还是比较大的，并且承受能力也比不上加汽油的摩托车，所以能做到把这些都保修在内，我觉得这是一种魄力。
如果预算还可以，那么推荐比亚迪，做电池起家的，电动车有一半的价格都是给电池的，其次比亚迪做电动车也很多年了，经验还是很丰富的。比起新势力优势很明显，就像一个老师傅对阵一个刚入行的大学生，看起来还可以，但是工作起来不知道哪里就出点毛病，让你难受的很。说起牌子呢，那比亚迪真还得学学人家怎么做营销的，好歹把纯电动车剥离出来呀，也成立的新势力，这样不是双赢嘛，现在吉利北汽新能源都是这么干的。
现阶段的互联网营销顶多是锦上添加，所以如比亚迪这样的公司，实在是该稍微重视下品牌建设。如果你预算很低，那么就只有上汽通用五菱宏光的Mini EV了，虽然竞品很多，但是能把裸车价放到2.88万的，确实没有。而且续航120-170KM，配置稍微简陋了点，但是该有的也都有，这个车可以算是完成很多人第一辆车的梦想，也是很多家庭购买第二辆短途小车的最佳选择。
不过，说实话，最近看了很多报道。现在虽然电动车开始普及，这个赛道基本完全打通，但是销量就是证明，还是比燃油车差很多。如果你预算有限，不建议你现在就入手电动车。如果你有钱，想随便玩玩，那么这些品牌你都可以选择。毕竟钱不多，大不了就不需要他们了。尤其是造车新势力，现在还没成立几年，对车还没有定论。如果两年后市场洗牌，公司破产，你买的车就麻烦了。
