电动车爬坡不省电，关键是怎么爬。它是一种三轮或四轮电动汽车，带有机械换挡。电动车高低档次的话题可以理解为。就是两轮电动车电子档上面的高低档。W=UI电压。一定的电流与功率成正比。只有大电流才能满足爬坡的需求。有些人把电动车等同于汽车，认为低速获得大的引力是不对的。
电动车开高挡跑的远，还是开低挡跑的最远最省电？
题主说的电动车高档，低档可以理解为:一是电动车带机械换档的(高低档)三轮或者四轮电动车。二是两轮电动车电子档位上面的高低档。机械高低档的，起步用低速档位省电，起步以后切换高档位省电，跑的远一些。电子高低档档的两轮电动车，一般电子档位只是简单的限速，相对来说中速行驶跑的比较远，高速行驶耗电量要增高一些。
电动车爬坡是低速省电还是高速省电？原理是什么？
电动车爬坡不存省电而是怎样才能爬上去。用低速根本上不去爬一半就会停下来，要爬上坡必须在爬坡前就使电动车获得高速並保持高速冲上去。道理就是在爬坡前使电动车获得最大动能把动能在上坡过程中转換成势能帮助电动还保持原电流值爬上去。动能和势动都足机械能可相互转换。有些人把电动车等同于汽车，認为低速时可获得较大的引力是错误的。
W=F这是在输出功率一定的情况下，牵引力与速度成反比。W=UI电压。一定的电流与功率成正比。只有大电流才能满足爬坡的需求。所以低速可以省电，但是爬不上去。电流太大会损坏电机和电池，爬坡可以不损坏电机和电机。只有在爬坡之前，你才能获得较高的速度，也就是获得足够的动能，在电动车爬坡过程中转化为势能，也就是不增加电流就可以增加电流。
