对了，我觉得霸道空调真的不错。愿意花40多万买丰田普拉多的，看重的不是它的配置，而是车辆本身的基本功能。下面说说我开这辆霸道2700的感受。2700表示2.7L自吸，4000表示4.0L自吸。再加上丰田的营销手段，普拉多被过度神化了，所以它的起步价敢定这么高，配置低得惊人。
普拉多霸道和宝马x5比较，选哪个好？
实在没搞懂这两款车怎么放在一起对比，无论从价格区间上普拉多40到60万 X5从70万到110万，还是从定位上普拉达属于硬派越野车 X5属于公路suv都没太大可比性。在这辆车之前纠结的兄弟们可能就是俗称的有钱任性不差钱吧吼吼。不过最近正好要做一期霸道的节目，借了朋友一台霸道开了一段时间也有点心得和大家分享，之前也开过x5，这回就跟大家随便聊聊这两辆车。
先来说说霸道，我借到的是14年中东版2700，是阿曼版。这车新车价50万，现在三年下来二手车价格36万左右，保值率还可以，不过这个车很看车况，如果没怎么越野造过的价格奔40了。10辆霸道里一半以上可能都是中东版的，大家看中东版的时候可能会发现铭牌里生产地写得不是中东，而是中东的一些城市，他们也是不一样的，这些不同的版本区别是什么呢？在中国市场目前存在3个版本的2014款2700.分别为阿曼版科威特版和迪拜版。
这款是阿曼版2700，阿曼版的2700在中东版来说是最正规的一个版本，只要是阿曼版的2700配置都是一样的，中东2700的生产每年第一批货都是先发往阿曼，陆陆续续中东各个国家才会有，所以中东2700第一批到中国毫无疑问就是阿曼版。总结下阿曼版2700主要配置氙气大灯LED电动座椅定速巡航彩条行李架镀铬套件倒车雷达9气囊。
只要能认准它是阿曼版，配置肯定都不会差，这就是阿曼版2014款2700。科威特版和迪拜版配置就比较乱，参差不齐。下面来说说我开这辆霸道2700的感觉，2700的意思就是2.7L自吸，4000的意思就是4.0L自吸。2700的动力开起来就一个字弱，真的很弱或者说很温柔，高速超车很费劲，爬坡也不是很有信心，但平顺是真的平顺。
他的优点是视野高，有种居高临下的感觉，同时过烂路也很有信心。其他操控感也没太多了，毕竟是硬派suv，真正的战场不在公路。再来说说x5这个车，我开过3.0的，2.0T的我没开过不做评论。这车开起来就和霸道完全不一样完全是两种感觉。开霸道有种很大慢慢悠悠的感觉，有点像开船。但开x5，我有种开轿车的操控感，让我觉得这么大的suv还能有操控感，可以说是x5是当时我开过觉得操控感最好的suv。
36.88万起售的丰田普拉多，配置表现一般，销量为何如此霸道？
一句话总结愿意花40多万买丰田普拉多的人，看重的不是它的配置，而是车辆本身基础功能。提醒一点，现在哪里有36.88万的丰田普拉多？连备胎罩都省了很多人会疑惑，一辆车的基础功能不就是能跑吗？没错，但是不是所有的车都想普拉多这么能跑。有一句话叫做车到山前必有路，有路必有丰田车，这句话来形容普拉多再合适不过了。
在30-40万区间内，普拉多是越野能力最强的SUV之一，同时也是越野能力最好的车里边可靠性最好的。能同时做到这两点的只有丰田普拉多。钢圈轮辋，门把手那点镀铬也不舍得给此外，由于以上的优点，导致在这个价格区间内，说起越野车就有人想起丰田普拉多。这个价位的越野车还有日产途乐能与之抗衡一下，其他的基本叫不出名字来了。
珍贵的东西，加上普拉多异常的可靠，导致普拉多的二手车价格极高，保值率惊人。这也是丰田普拉多敢卖这么高价格的原因之一。镀铬装饰，雾灯全没了，大灯卤素。综上所述，普拉多已经成为这个区间的现象级产品，它或多或少有很多感性的成分。再加上丰田的营销手段，普拉多被过度神化了，所以它的起步价敢定这么高，配置低得惊人。
