从竞争力上来说，长安逸动的新能源价格是腾势的一半，但各方面性能都比腾势好。这个性价比还是欠缺的。总的来说，腾势500在产品上下了不少功夫。除了上面肉眼可见的配置和外观，EV-TEST的五星成绩也能说明腾势为了安全控制并没有缩水。
近些年，随着新能源汽车一个火热，不少的国家都推出了相关的鼓励政策，车企也是积极响应国家政策，纷纷推出旗下的新能源汽车。 其中不仅有跨界合作的新能源汽车，也有跨国合作的车企，今天小智就给大家介绍一款中德混血的国内新兴新能源汽车品牌——腾势 说到腾势这款车，它的出身也是凝聚了不少的心血。是由中国比亚迪和德国戴姆勒公司合作生产的一个国内首个专注新能源汽车的合资品牌，按照道理，这样一个品牌应该会受到许多人的一个期待，但实际上许多人对腾势这个品牌并不看好，先给大家介绍一下腾势旗下的一款车型——腾势！ 基本信息 腾势 中型车 厂商指导价29.88—43.28万这边由于18款的一个客户评价数据收集不足，所以小智选出了17款的腾势进行介绍。
2017款 时尚版 厂商指导价36.98万 外观 说实话，单看这张图片，如果你不告诉小智这是一款中型车，我会认为它和polo是一个级别的，的确在设计上有相似之处。 腾势的外观设计中规中矩，没有很突出的地方，给人一种成熟稳重的感觉，但是后面的设计还是可以看出一些奔驰的影子。整体线条流畅圆润，不过在设计上大气程度不足，价格没能够体现出车辆的一个大气。
内饰 内饰的设计和外观设计风格相同，以简约为主，又不失时尚元素。车内的配置和按键设计人性化十足，软性材料使用得当，氛围灯的加入为这款车增加了不少的档次，做工也属于精细，至于中控的话，使用流畅，但是作为中的混血，还是感觉和特斯拉有所差距，豪华度不足，或者设计师采取的是中国的中庸之道吧。 空间 作为一款中型车，腾势的空间表现还是非常不错的，前后排的头部和腿部空间保留都是非常不错的，尤其是后排的头部空间，处理到位。
车内的储物空间丰富，表现很好，后备箱的容积也是足够日常的出行使用。 配置 安全配置:胎压监测装置，车身稳定控制。 辅助操控配置前后驻车雷达 外部防盗配置无钥匙启动/进入系统 内部配置皮质方向盘。多功能方向盘，全液晶仪表盘。 座椅配置主副驾驶座电动调节，前后中央扶手。 灯光配置卤素远近光灯。
说实话，作为中德混血出身，又有着戴姆勒公司的不错口碑，这个价格有这种配置已经算是配置不错的，但是在中国来说，作为消费者可能并不是很乐意接受。卤素远近光灯的配置，是不是有点太单调了？ 动力 据官方的数据给出，该车纯电续航里程为352km，快充状态下是1h，慢充则需要17h。 最大功率为86kw，最大扭矩则是290N.m。
最高车速150km/h，官方百公里加速14s。 说真的，这个动力表现，让小智怀疑它真的是一款纯电动汽车？30万的价格，却只有这样的动力，是不是让很多的消费者感到失望。在竞争力方面，长安逸动的新能源是腾势的一半价格，但是各方面的表现却都要优于腾势，这个性价比来说还是有所欠缺的。 操控 值得一提的是腾势的操控，比亚迪和戴姆勒的合作设计，使腾势有着德系车的稳重底盘，指向非常精准，开起来也是操控顺畅。
腾势在新能源汽车领域的表现如何？它的质量怎么样？
腾势500兄弟体验了一段时间这款车。大家说说自己的感受吧。外面好看，比老款好多了。特别是前脸没有进气格栅，大灯面积较大。车侧的线条圆润饱满，这样的设计有利于车内空间的提升。这辆车的车尾形状像溜背。当然，作为电动车，你是找不到车尾的排气管的。给相机充电，插上SD卡，拿着充电宝和手机，还有昨天中午买的一些零食。对了，放上婴儿车。这次你准备出门了。
