没有石墨烯的电池可以称为石墨烯电池。如今高速信息网络时代，从来不缺少概念炒作，石墨烯电池只是其中之一。不管石墨烯电池是否真的存在，单是石墨烯材料的成本就限制了它的商业化。石墨烯是一种非常轻薄的新型纳米材料，具有极强的导电性和导热性。它的厚度只有碳原子的直径，大约是一毫米的三百万分之一。理论上，1毫米的石墨只剥离300万层左右就是石墨烯。由此可见，石墨烯材料的生产难度大，制造成本高，不能随便用于商业用途。
石墨烯电池技术是否成熟？为何各大厂商不采用？充电宝却有很多用的？
在如今高速信息化的网络时代，从来不缺乏概念的炒作，石墨烯电池也不过是其中的一员，先不说石墨烯电池是否真实存在，单就石墨烯材料的成本就限制了它的商用化。石墨烯材料自2004年被成功分离出来之后，就留给我们巨大的想象空间，但真正落实到现实中的产品却犹如凤毛麟角一般无迹可寻，像石墨烯充电宝之流也只不过是骗骗智商税而已，当不得真。
石墨烯电池是真是假？我们先来看下石墨烯到底是什么？石墨烯是一种很薄很轻的新型纳米材料，具有极强的导电性和导热性，它的厚度只有碳原子的的直径大小，大约为300万分之一毫米，理论上只要将1毫米的石墨剥开约300万层就是石墨烯了，由此可见石墨烯材料的生产难度之大，制造成本之高，并不是随随便便就可以拿来实现商用的。
目前报导过的石墨烯电池，并非真正意义上的石墨烯电池，比如之前曾经报导过的华为石墨烯基锂电池，其本质上还是锂电池，只不过将锂电池改造了而已，通过加入一点点的石墨烯，利用这种材料的导热性使锂电池的散热更好，快充时的温升控制更加理想，充电更快而已，实际电池容量并未有突破性进展，但成本却显著提高，实际应用意义不是很明显。
其实这方面的一些专家也曾经表示过，石墨烯在电池上的应用，主要是和硅结合代替电池负极的石墨，这样虽然可以提高电池的整体容量和充电速度，但对电池的性能提升并不大，至于像网络上传言的那种充电5分钟，行驶800公里的说法，显然具有很大的虚假夸张成分。综上所述，真正的石墨烯电池即使有，也只是存在于实验室阶段，受于成本限制和其它原因的影响，离实现商用还遥遥无期。
华为去年在研究石墨烯快充电池，今年怎么没有消息了呢？
石墨烯电池无数次面世，又无数次不见踪影这个很诡异，不过这并非第一次出现。正常现象。现阶段技术不成熟，至少近几年内不会投产使用。华为之所以在发布会说这个，主要是为了营销，当然估计他们的发言人发言前也没查阅过相关资料，只是想用这个来吸引普通用户眼球罢了。到现在项目没进展，自然不可能告诉你了。当然中科院上海硅酸盐研究所很早前就说他们发明了氮掺杂有序介孔石墨烯，可用作电动车的超强电池，充电只需7秒钟，即可续航35公里。
而且还发表过论文，但是你懂得，这个就很可能就和之前龙芯，COS操作系统一个样，主要是为国家每年上亿科研项目经费而搞的。至少从目前的科技水平来看石墨烯是无法作为电池材料。 1成本问题。传统导电炭黑和石墨都是论吨卖，石墨烯是论克卖，原材料300万元/吨。至于成本多少钱，售价多少，我想你懂得。2工艺不兼容。
石墨烯比表面积过大，会对现有锂离子电池的分散均浆等工序带来一大堆工艺问题。或许实验室可以搞定，但是要用作量产至少还需要很长的时间。3现有技术下，石墨烯电池可以做快速充放，但是石墨烯的本征特性其能量密度远低于一般锂离子电池，也就是同体积的电池，石墨烯电池容量可能只有普通锂电池的十分之一。5秒充电很容易实现，但是续航会让你感觉坑爹。
你得时刻带着充电器，每隔一两个小时就要充电。如果这样的手机出现了，你会用吗？你敢用吗？此前，清华研究院和中科院都曾对华为的石墨烯电池出拳。其实现阶段高端电池已经加入了石墨烯涂层来散热，但这并不是华为宣传的石墨烯电池。没有石墨烯的电池可以称为石墨烯电池！唉，昨天我发帖说华为不好，立马引来100多华为爱国粉辱骂。今天有很多人来骂我。据统计，至少有300个，其中95%是只有一两个贴纸的小号，而且都和华为有关。
