我开着自己的车，出去给滴滴公司打工。滴滴出行是中国国家主席李刘清傅敏旗下的一家公司，外资是其主要股东。我想拿一些真实的案例真诚的给滴滴公司提一些意见。希望滴滴能放下行业的架子，听听底层滴滴司机的声音。简单来说，就是滴滴公司，在当地交通部门取得了网约车经营许可证。把合同车送到滴滴是合法的，车辆和司机都符合当地政府当地的网约车规定。
滴滴出行是哪个国家的公司，背后的实际控制人是谁？
滴滴出行是由中国柳青李敏付总裁，外资为主要股东的公司。日本软银集团和美国Uber分别持股，20，1%和11.9%，是第一和第二大股东。滴滴董事会独立董事Adrianperica是美国人，是滴滴的实际控制人，又有军方背景。这次悄默声的在美国上市。由于滴滴出行监测着国家各部委和个人数据，还掌握着大量中国地理测绘信息，金融，公交等给国家带来巨大的安全隐患。
滴滴打车到底合不合法？
谢谢邀请。首先感谢您把问题提的这么精准。关于滴滴出行是否合法，我在我的一个帖子怎样跑滴滴才算合法里有过详细的阐述，有兴趣的朋友可以翻出来看一下。简单来说吧，就是在当地交通主管部门取得网约车经营许可证的滴滴公司，给车辆和驾驶员都符合当地政府地方性网约车法规的滴滴出行的合约车派单就是合法。如果一条不符合就是违法。
第二个问题，不是90，而是全部没有三证的滴滴车辆理论上都是黑车。借此机会我想说点题外话。第一，共享经济是大势所趋，是时代潮流。那么，滴滴共享了谁的经济呢？我想，是以下三方面的。1,传统出租车的。2,自己出车，出人给滴滴公司打工的。3普通乘客的。篇幅有限，不能一一展开讨论。第二，我想借几个真实案例来真诚的给滴滴公司提几点意见。
希望滴滴公司能放下业界大佬的架子倾听一下底层滴滴司机的心声。1,在我们城市跑个起步价去掉平台的抽成到手才四块多，仔细算算实在不挣钱。平台家大业大，又不用给我们出一分钱，是不是发发善心少收点抽成？2,现在我们提心吊胆的跑滴滴，万一被交通稽查逮住或者是发生交通事故被保险公司知道非法营运我们实在承担不起后果。
能不能尽快把机制建立健全起来，打消我们的后顾之忧。3,有很多同仁抱怨滴滴出行对平台自营车和滴滴私家车在派单上不一视同仁，有倾向，不公平。大家都是你家的职工，只不过仅仅是长工和短工的区别吧。以后平台运作能不能透明点，公平点。毕竟光靠长工也支撑不起整个平台。4,曾经有个乘客刚下车我发现他的身份证和银行卡丟在车上了。
我马上联系平台拿到乘客的电话，但是经过一番周折，老司机知道我在楼下等了十几分钟，就是拿不到电话。而且直到现在也没人联系我。只能留着卡和身份证，不知道寄到哪里。以后我们平台的服务能不能人性化，效率更高？5.到目前为止，我还有两个订单被没收了钱。未来，平台能否采取切实可行的措施保证钱到账率？毕竟也包含了平台的成功！6.我已经被平台告知好几次因为走了弯路或者服务态度不好而被降低服务分，连辩解的机会都没有！我想说的是，乘客是上帝，但上帝是各种各样的人，我们不能听乘客的一面之词吧？毕竟，我们是在为你工作。我们不指望你偏袒我们。我们必须有一碗水来使它均匀！希望平台以后多和司机沟通，不要轻易封号。你封了之后谁给你打工？好了，就这些。
