瓜子二手车脱胎于原市场，专注于O2O领域的二手车及后服务市场的产品。你的问题是58二手车，瓜子二手车等网站。你能开始吗？2008年4月17日，Ganji.com被58同城合并后，Ganji.com创始人杨浩涌开始了二次创业，创办了瓜子二手车直卖网。二手车从业者也比较了解瓜子的模式。
瓜子二手车如何？
瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV网页浏览量已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个 。
在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际云峰基金方源资本GICIDG资本泰合资本红杉中国H CapitalDSTGlobal今日资本首钢基金山行资本跟投。瓜子二手车的口号是没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。
我想请教各位大师，瓜子二手车交易平台怎么样？想在上面淘一辆二手车？
二手车从业者，对瓜子的模式也比较了解。说几句吧1卖车可以，多比价。多个心眼，不见兔子不撒鹰。2买车就算了，大概率入坑，不亏钱就亏车要不两者都坑。一不小心埋入金融贷款里面，估计就没希望了。原因1.非保卖车定价权在车主，瓜子无定价权。在成交基础上加服务费。价格畸高也就正常。因为这类车基本就是个人对个人，年份近车况好的还无所谓，对于年份长，车况有瑕疵或者这样那样小问题的，因为没有中间整备这个环节，所以买家到手后还要费心费力费钱。
2.保卖车9% 4%左右费用(比车主卖给瓜子高13%)。保卖车本质就是瓜子收的客户车简单整备后出售。其中隐含几个问题a.车价高因为其定价原理是车300结合自身大数据及历史成交，非人工定价。自然与实时行情有差异。同时瓜子评估师或者收车人员的机制能力及资源权限等原因，想要低价收车会很难。(即使有低价车，中间的一手人员也飞单了。
)吸引的卖家9成以上都会比价，如果价低也不会卖给瓜子。为啥说机制问题，因为一线操作人员没权限，只能以系统价格收车。市场贩子收车的逻辑是，这车能卖多少钱，我中间整备过户等要花多少钱，最后卖了能赚多少。这样来定价。尽可能的压低成本。b.延保金融巨坑。至于有多坑，搜一下网上就知道了。就我所知，不光是瓜子，现阶段的二手车金融，没有不坑的，只是程度的问题。
很多车商盈利也就靠金融。c.售后维权难。非保卖车基本就谈不上售后了，出了问题，瓜子责任一干二净。保卖车，本质是瓜子垫资收购后销售。维权的时候就是居间服务，赚取居间服务中介费。这个也可以多了解一下。作者本人不愿人家说就是为了黑而黑。当个体与瓜子冲突，想要维权，应该非常艰难。同时工商行政管理部门的协助在这类庞然大物面前也比较无力。
因体制问题也造就了维权难。1.人员流动大。2.经营战略不是为了迎合普通大众，是为了做数据，为Vc风投们讲故事。贯彻到终端，其操作人员行为急功近利推诿扯皮也就难免。这类反不如一些实体店，因为根本在用户，对口碑信誉体验更看重。这里只是说的一部分准备深耕二手车市场，有一定规模，考虑长远发展的车商。3.流量入口巨大，韭菜割了一茬又一茬，割韭菜容易，也容易暴露问题。
瓜子二手车靠谱吗？
瓜子二手车靠谱吗？有很多人问我这个问题。今天我作为一个十五年的职业老兵，就和大家聊聊广告满天飞的二手瓜子到底靠谱不靠谱！车内销售的小手段！客观来说，如果你想卖车，不着急，不被瓜子二手车的业务员忽悠，那你还是可以考虑的。当你决定卖掉你的车，挂在网上的时候，你考虑到你的手机会受到无数号码的轰炸。无论是鉴定平台还是信息平台留下的卖车信息，都会有各种电商车商给你打电话，还有相当一部分扮演角色的个人车主会给你打电话。事实上，个人买家的数量不会超过10%。
