他们大多不希望自己的手续齐全，所以注定无法成为国家认可的主要运力。在这种情况下，出租车的合法性就显得尤为突出。在政府的支持下，孝感市当地的出租车司机一直在不断地参与阻止各种非法运营的黑车滴滴车辆。整个城市运行秩序非常好，他们的车价非常高。
出租车未来会消失吗？
听到很多唱衰出租车行业的，认为出租车行业将消失。有的觉得以后人人都有车，出租车会淘汰，这不可能，车越多，交通限行越厉害，有车不能开，还得坐出租车。滴滴和优步刚出那会，起初我也这么认为，因为滴滴和优步确实给了我与以往不一样的出行体验，快捷方便便宜。但后来随着滴滴优步的合并，优惠越来越少，开始露出其狰狞的獠牙——盈利。
一方面是乘客的费用高了。以我这个城市为例，超过十块以上的费用时，滴滴比出租车还贵，价格优势已经不明显。消费者得不到实惠。另一方面是滴滴司机没了奖励，反而要扣20%的费用，跑滴滴的收入不高。前几天还看到一新闻说一司机花了一万多得到了网约车牌，但是每个月只能赚1000。这导致网约车对出租车的优势并不明显了。
而且出租车上也可以使用滴滴接单，上次我打滴滴就打到了出租车，而且拒出租车司机说，他们出租车跑滴滴不需要扣20%的费用。所以，网约车可以做到的出租车也同样可以做到。再就是跑滴滴的车里面只有部分网约车，还有很多私家车，没有得到网约车牌，一旦被抓到，将面临罚款，风险太大，限制了网约车的无限制发展。最重要的是，全国上下的出租车司机怕是有几百万人吧，如果出租车消失，这么大一个群体的就业问题怎么解决，每量出租车都是天价，每年会交很多管理费，这么大一个群体的切身利益也很慢难以动摇。
未来出租车行业发展怎么样？
买出租车还不如买房子出租车使用权现在很多地方都没有拍卖了，你所说的买可能是从私下交易吧，这个呢，具体看你们当地的收入情况和出租车卖的价钱，你可以仔细算一下。在成都一位出租车车主，03年买的出租车使用权，当时大概买成335000吧，当时只有15年的使用权，这两年不是网约车冲击以后吗，政府又给齐延长了五年的使用期限，就是一共20年使用权，一年就是17000吧，然后每个月就是1500，然后挂靠到从租车公司，每个月出租公司收500多块钱的管理费，每个月也就是2000块钱的费用，然后自己买车租出去，买车和加装设备共10万块钱，五年下线，每年2万块钱，每年还有1万块钱的保险费，一个月就是2500，加上刚才的2000，就是4500块钱一个月的成本，然后现在租出去200块一天，一个月就挣1500块钱，不知道你觉得赚不赚钱？听说以后出租车的使用权国家是不会拍卖收费了，都搞公司化经营，不卖给私人了。
我们再来算另外一个帐，03年的时候33万多的现金，可以在成都买一套地段很不错的房子吧，现在那一套房子至少可以值150万左右，然后这15年每年还要收房租，房租的钱至少超过30多万吧，我上面的案例就是我原来老板的，现在他60岁了，特别后悔买了出租车，所以投资出租车我个人不是很看好，希望对你有帮助，谢谢。。
出租车手续未来的价格会掉价不值钱吗？
从目前参与滴滴平台营运的私家车司机的整体素养来看他们大部分都有一种间歇性的职业态度，明知道当地的运管部门在打击，他们都以游击式的心态去面对。大部分都不愿让自己的手续去完备，那么就注定了，不能成为国家认可的主要运力，在这种情况下，出租车的合法性尤为突出，就拿孝感市当地出租车司机在政府的支持下，在各个司机不断参加围堵非法营运的各种黑车滴滴车辆，整个城市运营秩序非常好，他们的车辆价格是很高的。
在整个社会，现在的经济形势不是很景气，出租车这个职业在当地还是挺光鲜的。这种情况是滴滴平台现状和司机不愿意正式入队造成的。滴滴平台的私家车，他们跳不了保险法。只要发生稍微大一点的事故，保险公司无论如何都会拒赔。可怜的滴滴司机，还没搞清楚怎么回事就破产了，立马回到解放前。那些受害者也会觉得天崩地裂。
